近日，小米刚刚发布了他们的全新手机小米13系列，销售火爆，但在网上流传小米大裁员的传闻。
据悉，11日当晚小米召开新品发布会的同时，就有员工接到了裁员通知。12日，脉脉上小米裁员的消息就已经登上了热榜。有小米员工称，周一（12日）正常办公，周二起被要求居家办公，当晚即通知被裁，周三hr找谈话。而对于不同意补偿方案的员工，系统自动提交离职，有网友反映称还受到了hr威胁 “维权者下三代进不了小米。”岁末裁员无非是过河拆桥，活儿干完了，光鲜亮丽属于领导，员工该分钱了直接裁掉就好啦。从利益层面来讲对公司最有利，但对于辛勤努力工作的员工来讲这未免太残忍了。
对此有消息称：小米在11月23日公布了第三季度的财报，受制于手机销量下滑等影响，小米2022年第三季度的财报十分地惨淡，营收704.7亿元，同比下降9.7%，而利润更是仅有21.2亿元，同比下降59.1%。 作为小米的主要业务，小米智能手机业务收入为425亿元，同比减少11.1%。因此小米才计划通过大规模裁员，从而减少人力成本。 同时也有消息称：此次裁员或是造车业务拖累。财报显示，智能电动汽车等创新业务投入为8.29亿元，较第二季度增加35.68%。今年前三季度小米造车业务已累计投入18.65亿元。
就在上个月电厂报道，至少有两位小米汽车内部人士确认，小米汽车的开发项目进度不如预期，最终可能导致产品竞争力下降。一位高级别员工说，小米汽车的第一台车大部分定型，细节还会微调。不过即使如此，实际的项目进度没有达到预期。
“明面上看起来在顺利推进，但实际进度慢了不少。”该员工透露，主要是内部流程的问题。比如，在项目节点上要有对应的产出和交付，但在推进过程中，一些在定义中要交付的东西却因为各种因素出现延迟。在这样的情况下，一些本该交付的功能和产品，会被砍掉一部分。“本身该交付的内容就不多，现在还会因为交付进行的卡点被砍掉一些，就会更少了。”他说。
此外，包括离职员工在内，不少小米汽车的员工对第一款产品缺乏信心，主要原因是前期的自动驾驶测试效果不佳。“在发布的自动驾驶测试视频中，我们很少可以看到一镜到底，很多都是经过剪辑拼接的，这也是研发进度的一个真实体现。”一位来自研发体系的员工说。更令他们担忧的是，这些拼接的内容可能与2024年量产时相差无几，在这样的情况下，小米汽车的量产车型在自动驾驶上明显缺乏竞争力。
此前网上还有传言称小米造车被叫停，对此，小米方面人士表示，不针对传言回应，小米汽车项目正在顺利推进。
