2022年过完，出台了13年的新能源汽车国家补贴就正式结束了。可能已经有朋友知道这事情，但不知道具体是什么补贴没有了，简单来说就是购买插电混合动力车将失去4800元的国家补贴、纯电动车将失去12600元。对于很多车企来说不算什么好事，因为想要购买新能源汽车的用户群体们不再冲动，会思考一番再入手。
那究竟国家补贴取消后，国产造车新势力品牌该何去何从呢？其实国补政策的取消对于车企来说是另外一种利好。那就是迫使新能源汽车厂商们不再“卷”国内市场，而是往全球市场中进发，去获取全球市场的份额，预计2023年将会有更多中国车企走出去。在2022年中已经有很多车企有全球化的动作了，因为其他国家也有着利好的政策。
比如爱驰汽车作为中国车企，就率先于其他造车新势力开启了全球进程。爱驰汽车利用领先的新能源汽车品质不断征服海外用户，比如11月份末，爱驰汽车在泰国市场与当地菲尼克斯公司达成合作，拿下了15万辆新能源汽车订单，并且将与其联合在泰国建厂成立新公司。
爱驰汽车副总裁李辉就分享了合作中的一些细节，比如为了进一步考察质量，菲尼克斯EV的工作人员甚至在封闭测试场地亲自测试了车辆在一些极端条件的性能表现，特别是在极限速度下车辆的稳定性，测试结果超出他们的预期，这是其他竞品完全做不到的事情，最终下定决心与爱驰签约。
爱驰U5的设计严格按照德系车严苛的标准，全车材料满足欧盟ELV、REACH法规要求。生产制造则是由爱驰在江西上饶按照德国工业4.0标准建设的数字化工厂来完成。该工厂使用国内外领先的设备和制造工艺，是国内首家真正实现工业4.0标准的超级智慧工厂。
爱驰U5整车拥有六重安全防护——车身结构、电池包、电磁辐射、车内空气、驾驶辅助、数据安全。这也完美契合海外用户对于安全、质量的高要求。
综合以上这些可以看到，爱驰U5这款新能源SUV拥有着领先的品质、安全性能，这也让消费者可以更加安心的驾驶。也可以说，爱驰U5引领着中国车企的新能源汽车品质，这也是这个品牌能够不断顺利开拓海外市场的原因，相信随着2023年“无国补”竞争的开启，爱驰汽车品牌会展示更加强大的品牌优势。
