此外，智己LS7的另一大亮点是零重力浮感座椅以及可实现电动全平折叠的副驾座椅，拥有目前SUV中最长的1955mm电动滑轨。座椅靠背、座垫、腿托均可实现超大角度的电动调节，实现座椅形态的自由变化。一键切换两种场景模式，包括零重力模式以及155°的大躺舒享模式，副驾全平折叠成为一个脚凳。
后备厢空间上，定位于大5座SUV的智己LS7行李厢容积达到733L，更符合SUV空间多能和实用的产品特性，同时还具备前备厢，丰富储物空间的种类。空气悬架也可根据需要自行降低高度，以方便拿取大件物品。
虽然未能进行动态体验，但智己LS7在行走方面的配置也值得一聊。其采用了全系标配空气弹簧，采用电控减震器，并由WAE威廉姆斯前瞻工程团队完成底盘调校。预计将提供90kWh和100kWh两款电池版本，四驱版车型系统总功率可达425千瓦，峰值扭矩725牛米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。
一年内接连掏出两款定位中大型车的黑科技产品，集合上汽集团资源的智己汽车不容小觑。在智己LS7之上，作为“新兵”的它，静态体验下表现很难让人挑出毛病，甚至可以说是面面俱到。无论是设计、豪华氛围营造以及众多功能、科技配置，现阶段你能想象到的、你想要的，它都能带给你。当然，实际开起来的感受同样重要，但以同门师兄智己L7表现来看，智己LS7的动态感受同样值得期待。
在拥有如此完备产品表现的情况下，最终定价或许将成为决定智己LS7市场表现的胜负手，而这一切，将在不久后的2月份，正式揭晓。
