相信很多人在买车的时候都会面临一个难题，那就是现在市面上车型层出不穷，选起来真是眼花缭乱。要怎样才能在预算范围内选到一台最好的车，这是个技术活，下面就来看看这位车主是如何克服选择困难症选择小鹏G9的。
作为一个选择困难症患者，这回买小鹏G9，我属于“起了个大早，赶了个晚集”。
G3我买了两年多，对小鹏印象很好，恰巧这两年行情还可以，受疫情影响不大，就起了换车的心思。G9刚刚公布时，我就盯上了，早早盲订，十一期间还专门去试驾一把，但因为自己“五心不定”，直到12月初才签的合同，702 pro版，提车已经到了1月10日。
之所以拖这么久，是因为我当时还看上了蔚来ET5，不得不说，这也是辆好车，我也盲订了，但后来觉得实在太贵，一是售价有点高，二是期货味道太重，我算了算，要到11月份才能提到车，按电动汽车的升级迭代速度，一点竞争力都没有，我买辆小鹏P7或者G9它不香吗？思来索去，终于放弃了ET5。
话说买G9时我又犯病了，到底是P7还是G9呢？考虑了N久，觉得自己就是喜欢SUV的大气，而且G9保留了P7的颜值，把自家的全部科技都用上了，是一台很用心的车。最后一咬牙，就买小鹏G9 702 pro！
前几天提车后，因为等车期间又去过几次门店，把玩了好几次，基本上很熟悉了，再加上又是小鹏的老车主，对于电车的整体性能还算了解，所以提车后很快就上手了。大致说一下我的用车感受吧。
整体来看，G9用的新技术挺多的，800V碳化硅、3c4c充电、大容量的电池等等，最有吸引力的点是操控和能耗，而且能感觉出来，小鹏在看不见的地方比较舍得下成本。
操控方面，标准模式下动力随踩随有，悬架适中，适合城市里跑，这样一台大车还能这么好开，这方面表现是超预期的。
能耗也让人满意，wltp基本可以做到1：1，能耗大概在14-15，看鹏友们说能耗很多在17以上，我感觉这可能和我的用车习惯有关系，一是和北方零度以下的温度不一样，我这基本上是10度以上，空调、座椅方向盘加热用得少；二是我开车比较稳，很少激烈驾驶。
智能辅助驾驶方面，上下班有一段高速，G9的智能辅助驾驶可以很好的将车保持在车道中间行驶，行驶过程相当舒适，并没有频繁的左右摆动的感觉。
至于充电，提车这些天，充了两次都是80kw，感觉速度一般。附近应该有S4或者120w的充电桩，最近准备去试一下，感受感受800v高压的平台。
5D音乐座舱感受了一把，浑身上下颤了又颤，挺带劲的。丹拿音响效果也很好，相当带感，不过我担心影响驾驶安全，只会在停车后听上一听。
以上，就是我的G9初体验，就像当初豪赌G3，这回我又选对了。让我奇怪的是，G9真的不错，为什么名声不显，还总被人黑？小鹏在营销方面需要多加把劲。
