知道ID3这款车已经很久了，一直对ID3这款纯电车型十分感兴趣，这次获得了长测试的机会，有了一个月的时间亲身体验这款车型，今天给大家分享一下体验。作为15万级合资纯电动车型，大众ID3是车主不容错过的一款车型。
首先是出行便利性，尤其是对于生活在一线城市的消费者来说，纯电动车型可以享受新能源免限号限行的政策优势，如果真有急事出行，任何一天都能开着自己爱车，而不是再去挤公交或地铁。而对于一般县城的用户来说，用车成本也足够低，比如这次就有不少车主反映，原本代步都是一台紧凑型轿车或SUV，每个月油费就得大几百甚至上千，但是ID3只需要百余元，如果有家用充电桩，花费还得再低一些。
再就是空间表现足够优秀，我这次长测多是自己一人出行，算是模拟了一下普通年轻消费者的用车场景，别说ID3这个紧凑型级别的车型可以满足，恐怕小型车定位也能满足单人出行对宽敞空间的需求。但是不少车主还是要考虑一家人出行，比如偶尔去逛逛街，一家三口甚至四口人还是比较需要大尺寸，所以ID3的2765mm轴距表现刚好满足这一需求，说实话要比高尔夫后排大多了，甚至媲美速腾这种A+级三厢轿车。
接着就是功能配置很丰富，让日常使用的便利性与实用性也得到了提升，首先是外部有智能矩阵式LED大灯组，具备自动头灯、自适应远近光以及雨雾模式等诸多功能，白天有不错辨识度，夜晚带来出色照明效果。此外还有诸多舒适性功能应用，比如热泵空调，对北方用户来说很友好，冬季开车既能更快提升车内温度，也可以降低电耗，变相增加了续航。至于说L2级别驾驶辅助系统、30色氛围灯、AR-HUD抬头显示等其它高端功能，也在该车上可以找到。
动力方面表现也是ID3一大亮点，最起码对于比较追求操控性的年轻朋友来说很有惊喜。首先后置单电机最大功率125kW，最大扭矩为310N·m，官方0-50km/h加速仅需3秒，实测百公里加速7.5秒左右，这个成绩甚至媲美了高尔夫GTI，妥妥电动钢炮。再就是续航也够用，CLTC工况下可达450km，这次长测我基本是一周一充，每天上下班通勤40km再加上偶尔去其它地方，满足城市代步确实够了，每次充电也能剩余100km左右。
不知各位对于设计是否有了解，我觉得ID3符合多数年轻消费者审美，包括遇到的诸多车主也都是90后甚至95后，大家都对它呆萌且时尚的风格表示满意。而我觉得ID3内饰质感也是惊喜，做工和用料相当不错，配色也比较独特，都是年轻朋友所喜欢的搭配。
作为大众推出的纯电车型，大众ID3有着时尚的外观，强劲的实力。基于MEB平台打造，品质上相比自主品牌更有保障。同时性价比也很不错，如果预算15万左右，非常推荐考虑一下这款车型。
