近几年，新能源汽车的发展可谓是风生水起。和传统燃油车相比，电动汽车有着自重更大、扭矩输出更强、发动机无噪音等特点，因此对于轮胎的要求也发生了变化。针对电动车对轮胎静音性以及高性能的需求，固特异在2022年8月推出了专为电动车而生的e锐乘 (Electric Drive) 固特异轮胎。据悉，固特异e锐乘还荣获2022 APEX AWARD “最佳电动车轮胎性能大奖”及“最佳静音性能大奖”，足见其与电动汽车的高度适配性。
固特异轮胎e锐乘好在哪？
固特异e锐乘一大亮点，即是采用了电路板胎纹设计。该独创花纹可以使轮胎即时响应操控变化，干湿路面皆能敏锐起停，有效防止水滑。胎面加宽的中央肋条设计，则使其接触面积更大，更好地应对电动车强大的扭矩输出，强抓地力可以实现瞬间响应，使湿地刹车更敏捷。
而来自ETCR纯电动房车锦标赛的赛事级轮胎配方——100%高科技天然松树脂的分子结构紧贴地面，增强抓地力的同时，实现刹停不打滑。
针对电动车在静音方面的苛刻要求，固特异e锐乘升级了隔音层材料，严密包裹轮胎内部，通过全面覆盖降噪减震层，吸收粗糙路面上的振动和噪音。
细小的刀槽花纹则能降低空气挤压所产生的噪音，封闭式横向沟槽设计也使得轮胎接触地面更为平顺，从源头降噪。
实际测试中，e锐乘在60km/h时速下，车内噪音仅为59db，距离本次测试中第一的米其林PS5相差不大；60km/h时速下，车外噪音表现则录得四款轮胎中最佳的81.23db，且测试成绩明显优于其他轮胎，可见其静音性是由外至内的。
此外，e锐乘还取得132.56米的20-0km/h自由滑行最长距离，滚动阻力出奇的小。同时在18m间隔绕桩测试及100-0km/h刹车测试中的成绩处于中等偏上水平，说明制动及操控性能不俗。
经过评选，固特异e锐乘荣获2022 APEX AWARD “最佳电动车轮胎性能大奖”及“最佳静音性能大奖”。
嘉宾对固特异轮胎e锐乘的点评
测试嘉宾姚威：“e锐乘的赛道表现非常稳健，日常驾乘体验则非常舒适和安静，用起来很舒服，安装在电动车上很合适。”
测试嘉宾孙俊龙：“虽然这是一款电动轮胎产品，但赛道表现很不错，高速进弯时能听到胎响，出弯时也能感受到车尾的摆动，颇有乐趣。总体来说，这是一款赛道性能不错的家用电动车轮胎。”
中国大赛车总编辑梁晓明：“这是一款偏重经济性和舒适性的日常使用轮胎，静音性很出色，在滚动阻力测试中能取得超过130米的成绩，表现非常亮眼。”
专业车志总编辑陈刚：“e锐乘果然是为了节能而生。它能给驾驶者充足的信心，毕竟考虑到测试车是重达两吨的电动车，能在35米左右刹停已经非常出色了。绕桩测试方面，e锐乘的成绩尚可，62km/h的速度属于正常的性能表现范围内，实际驾驶中则体现出不错的渐进性和可控性，并能留给驾驶者充足的操作空间。”
单从产品来看，采用了Electric Drive Ready（EDR）创新技术的固特异e锐乘，在承载能力、牵引力、降噪性能和低滚动阻力等方面均表现出众，是一款够耐磨、抓地力强、噪音小的轮胎，在适配于新能源汽车的同时，也是传统能源汽车的新尝试。从品牌来看，固特异作为全球知名的轮胎制造商，享誉全球，旗下的轮胎产品各方面的品质都很在线，亦是值得信赖的选择。