比亚迪“先涨后降”，王朝系列迎来降价潮

对此，不少消费者表示，难以接受。

进入2023年，国补退出，新能源车企正式开启“贴身肉搏”，各家车企压力陡增，尤其是特斯拉率先开启了降价潮，导致国内一众新能源车承压，纷纷选择跟进降价；其次，在原材料层面价格下行也将推动整个新能源产业成本降低，降价或将成为市场的主旋律。

对比亚迪来说，今年的压力也不小，1月份销量同比下滑也算是开局不利了；其次，在经过多方的收购重组、新建产线等操作，年产量已经来到400多万辆，产销压力直接拉满，比亚迪此前说的300万目标并不是没有依据的，产能爬坡也是比亚迪可以大幅缩短交付周期的原因之一；更为重要的是，比亚迪王朝家族目前大部分车型已经来到改款更新的节点，前段时间比亚迪秦PLUSDMi冠军版上市后的增配降价虽然引爆了市场热度，但势必会影响后续新车到来的定价策略，为了更好的给新车让路，同时，清理库存，降价也是最佳的策略。