4月1日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上表示，汽车全产业链转型新能源汽车大约还需要10年左右，所以我们还要继续过渡与转型并行互动，深入推进纯电驱动转型战略。
近中期看，电动车价格成本偏高、电池成本也偏高、补贴又在下降，所以未来5～10年插电混动和增程电动的占比会从去年的22%逐步提升到30%～40%，甚至接近50%有可能，其中占比最高的就是中级主流轿车，还有大型SUV。
但是中长期看，电池商业模式创新、技术创新的空间还很大，电池购置和使用的综合成本还会继续下降，纯电动的优势会越来越明显。2030年之后，这两种的占比会逐步降低。
