国产版动力组合及参数目前依旧未知，我们以海外版车型作为参考，欧洲版先期会推出82kWh的Pro和91kWh的Pro S车型，国产车型先期会使用现有的国产电池组，CLTC续航预计约为650公里。悬架采用前麦弗逊+后多连杆的组合，高配车型将待在DCC自适应阻尼减振器。
● 车型总结：
大众ID.7在技术上相比现有的MEB平台是有所提升的，海外版车型所拥有的更大电池以及更快的充电功率相信很快也会提供给国产ID.7的用户。此外作为一款纯电动中型轿车，外观造型以及内饰也有着颇多的看点。未来国产ID.7的表现是否真如我们所愿，我们拭目以待！
