电车之家从企查查获悉，近日雷丁汽车已经申请破产，案号为(2023) 鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
值得注意的2023年1月14日创始人李国欣的那一封“实名举报”信。信中，李国欣指出，雷丁汽车被逼虚报工业产值及销售产值46.83亿元。 之后，李国欣也在社交媒体平台继续发声，但最终没有了后文。随之而来的，是雷丁汽车经销商爆料其拖欠货款不还。而“雷丁汽车”官方公众号最近一次更新则停留在了3月8日。自今年以来，雷丁汽车陷入约百起民事案件，且多为被告方，涉及买卖、借款等合同纠纷，并涉及部分执行案件，9起限制消费令，涉及被执行总金额4093.8397万元。
公开信息显示， 雷丁汽车成立于2012年，总部设于山东省潍坊市，注册资本10000万人民币。2016年至2018年，雷丁的年销量分别达到15万、21万和28.7万辆，连续三年蝉联低速电动车销量冠军，市场占有率一度超过30%。不过随着政府对路权的愈发清晰，雷丁销量开始走下坡路。2019年1月，雷丁以14.5亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统油乘用车、客车的生产资质，开启转型之路。
出身低速电动汽车的雷丁，由于没有真正的技术储备，也导致了不被市场认可，数据显示，2019年雷丁汽车总销量仅3387辆，上市仅一年后便全面停售。 2021年雷丁芒果的销量为3.04万辆，2022年1-11月销量仅为1.79万辆。