在新能源车市场竞争已趋于白热化的当下，传统燃油车大厂想要抢占新能源市场，更不可急于求成。作为汽车行业的头部企业，上汽大众与时俱进，潜心研发，凭借大众ID4这一爆款车型，逐渐在新能源市场站稳脚跟。现如今，要说哪款20万级纯电SUV能够在外观内饰、空间配置以及安全性方面做到尽善尽美，完美切中消费者的需求，不少人都会提到上汽大众ID.4。那么上汽大众ID4X为何能够在20万元左右的主流价位市场，赢得众多消费者的青睐呢？一起来看看吧。
上汽大众ID4怎么样—外观清新时尚
当见到id4x的第一眼时，笔者就被全新ID系列的设计语言所震撼。整个车身线条灵动且饱满，可以看到没有一丝的棱角处理，整个造型姿态非常新潮，个性的配置颇为吸睛，同时整车的灯组非常有神，不同于市面上主流的“眯眯眼”设计，这套设计极为动感。IQ.light矩阵式灯组确实名不虚传，点亮后的视觉效果极具观赏性。
侧身方面，纤细的腰线从前翼子板一路延伸至车尾，同时轮毂也是采用了密幅式处理，营造出强烈的动感。整个车身的灵动与飘逸感极为明显，能够感受到设计师的用心。
上汽大众ID4怎么样—内饰简约大气
坐进大众id车内，更是能感受到大众品牌的清新脱俗。整车内采用了大面积的软皮材质包覆，同时配备了一块小巧的悬浮式仪表和悬浮式中控大屏，相较于让人眼花缭乱的三联屏配置，确实感觉到舒服，一台车本质上还是为驾驶者服务，这才是核心要义。
当然，也许有的朋友会吐槽仪表太小了不方便，这是因为id4配备了HUD抬头显示系统，可以让您在驾驶中更加聚精会神地驾驶，前风挡上可以清楚地看到所有的行驶状态信息，无需低头看仪表，方便您的驾驶操控。
上汽大众ID4怎么样—德系驾控，体验舒适
Id4x开起来如何呢？抱着这样的疑问，笔者启动了车辆。作为一款来自大众纯电平台MEB打造的紧凑型SUV，id4的踏板脚感很好，不会因为鞋子太大或者太小就受力过猛或者受力过小，刹车和电门的反馈比较线性，能够很好地控制行驶速度。得益于驱动电机的高转速工作区间，在红绿灯起步时，轻而易举就能一脚电门窜出去，伴随着遒劲的动力透过方向盘和椅背传递而来，一切烦恼都可以抛在脑后。转向手感也是极为轻盈柔和，没有啥虚位，车身的响应速度也挺好。
底盘质感可以说是大众强项了，大众id基于MEB纯电平台上的设定，加上狼堡团队的潜心调教，所以整车的底盘质感柔中带硬，铺装路面行驶时，轻松惬意，舒适度很高。在连续的烂路驾驶时，也不会因为颠簸晃动觉得七上八下，反而极为紧致，保证了出色的吸能缓震效果，乘坐舒适度大幅提升。Id4的隔音表现还不错，在低速时，并不会察觉到什么吵闹的表现，高速工况时，除了电机的高转速声音会有一定的介入之外，也没有明显的瑕疵，属于一个可接纳的范围。
上汽大众ID4X怎么样？总的来说，上汽大众ID4在外观方面颠覆大众传统审美，更加贴合年轻人的审美，同时凭借科技感满满的数字化智能互联，让驾乘人员能够充分享受汽车智能所带来的改变和便利。在20万左右的价位里，上汽大众ID.4不论是做工还是用料都诚意十足，可以说20万级纯电SUV的首选。
