丰田使出“杀手锏”，能否战胜特斯拉？

图片来源：丰田

这些新制造工艺也将减少丰田对劳动力的依赖。

丰田生产工程开发中心主任Sadahito Kondo表示，这些制造工艺可以提高工厂的效率，也将帮助丰田应对随着日本人口老龄化而即将出现的劳动力短缺问题。

“丰田多余的工人将被重新分配到价值更高的工作岗位，”Kondo说道。

改造后的生产技术将是帮助丰田削减下一代电动汽车成本的关键。丰田从2025年开始推出的汽车将采用全新的设计，该公司将在超高效的制造流程和新的服务收入来源的基础上追求更高的利润。

杀手锏二：汽车联盟

Kato指出，“电池成本仍然很高，因此很难实现盈利。”因此，丰田可能会通过与合作伙伴分享新的电动汽车技术来进一步提高销量和利润率。

丰田领导着一个由交叉持股交织在一起的汽车制造商联盟，成员包括斯巴鲁、马自达、铃木、大发、日野和五十铃，在全球范围内的总销量高达1630万辆。

例如，在截至3月31日的上一财年中，丰田（包括大发和日野）在全球的零售销量为1,056万辆，斯巴鲁为85.2万辆，马自达为111万辆，铃木为300万辆，五十铃为77.1万辆。