崔东树：2023版双积分政策调整推动乘用车可持续发展

近日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023版双积分政策调整将推动推动乘用车可持续发展。

据了解，7月6日，工信部等4部门联合发布《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定》。《双积分》政策始于2017年，在2020年实行了首次修改，此次是《双积分》政策自创立以来的第三次修改。

新版双积分政策新能源车型积分计算方法进行了调整，新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右，并调整了积分计算方法和分值上限；新增“积分池”制度，车企可以将挣积分存储至积分池，在需要使用时提取。 其背景在于，由于近几年新能源汽车的超预期发展，导致产生了大量燃油正积分和新能源正积分，正积分供应远大于负积分需求，致使目前新能源正积分贬值较为严重。积分池制度将在积分市场供大于求时，由企业自愿申请新能源汽车正积分收储；在供小于求时释放存储的新能源汽车正积分，以此调节积分市场供需。