新车在内饰方面的改变要更吸引人,全新的家族式设计符合当下的审美,拥有大尺寸的全液晶仪表以及悬浮式的中控屏幕,后者拥有12.9英寸和15英寸两种规格,并升级为OLED屏。而随着大众在软件层面的不断“挣扎”,新车预计会采用更成熟的多媒体信息系统。
动力部分参考海外版,本代可能是最后的燃油Tiguan,提供燃油版、柴油版和插电混动版,其中插电混动版本纯电续航里程将达到120公里,最大功率预计在150-200千瓦之间,并将具备快充功能。
新车在内饰方面的改变要更吸引人,全新的家族式设计符合当下的审美,拥有大尺寸的全液晶仪表以及悬浮式的中控屏幕,后者拥有12.9英寸和15英寸两种规格,并升级为OLED屏。而随着大众在软件层面的不断“挣扎”,新车预计会采用更成熟的多媒体信息系统。
动力部分参考海外版,本代可能是最后的燃油Tiguan,提供燃油版、柴油版和插电混动版,其中插电混动版本纯电续航里程将达到120公里,最大功率预计在150-200千瓦之间,并将具备快充功能。
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