新能源汽车市场仍然在不断爆发。
根据中国汽车工业协会(中汽协)发布的数据，今年上半年新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。
近年来新能源汽车保持着极高的增速，呈现出一片蓬勃发展的态势，新能源汽车销量占整体汽车市场的比例也在逐步提升。根据IDC机构的预测，到2026年，中国新能源汽车市场规模将会达到1598千万辆，展现出巨大的潜力和深厚的市场前景。
新能源汽车市场的繁荣，自然也带动了相关元器件市场的快速增长。根据乘用车市场信息联席会(简称乘联会)的数据，截至今年6月份，中国乘用车中的"新四化"(智能化、网联化、电动化)指数已经达到了83.6——其中，智能化指数首次突破五十大关，网联化指数连续两个月保持大幅度提升。这意味着新能源汽车正在迅速向智能化、网联化、电气化方向发展。
在这样的趋势下，汽车所需要的微控制器单元(MCU)和传感器的需求也不断增加。传统汽车的车规级MCU需求量在500个左右，而在新能源汽车上，车身控制、电机控制、热管理系统等方方面面都离不开车规级MCU，需求量大幅度增加到1000-1500个。有数据显示，2022年全球车规级MCU的市场规模已达到82.86亿美元。
此外，随着电气化进程的加速，对电池管理系统(BMS)的需求以及快速充电技术的需求也在不断提高，功率半导体器件如绝缘栅双极型晶体管(IGBT)和碳化硅(SiC)功率器件受到了市场的热烈追捧，同时也为相关元器件市场带来了新的机遇，因为它们在提高电动汽车充电效率、提供更稳定的电力输出等方面发挥着重要作用。
然而，目前国产元器件在新能源汽车市场的占比仍然较低，存在较大的发展空间。要想迎头赶上，国产元器件还需要解决一些问题，最重要的是加强技术创新和研发能力的提升，提高产品竞争力。
为了进一步推动汽车电子行业技术交流，为新能源汽车元器件产业链搭建交流平台，更好地为新能源汽车产业技术升级赋能。2023'中国新能源智能汽车关键元器件技术研讨会以“聚焦元器件·开启‘芯’篇章”为主题，将于9月21日在上海国际汽车城瑞立酒店2楼瑞立厅正式举办。
届时，将会有来自浙大、同济大学长期研究新能源汽车充电与BMS技术专家以及博世、电装、大陆集团、法雷奥、联合电子、德尔福等汽车电子厂商针对从电池管理到电化学数字电源、电动汽车的高频充电技术、国产MCU、SOC在新能源汽车中小型电机创新应用及发展、EMS瞬态抗扰度防护设计、磁元件在新能源汽车充电机中的应用、国产替代风潮下，车规MCU的突围之路等议题展开深入探讨。为大家带来新能源汽车关键元器件的最新技术和应用方案，为新能源汽车产业技术升级赋能。
会议亮点：
议题方向：
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