近几年，汽车行业"新四化"浪潮汹涌，传统零部件企业生存空间遭受不同程度挤压，要想在未来的竞争中立足，一个关键出路便是开辟新领域、打入新赛道，而汽车电子旺盛的发展势头，为诺博汽车及早捕捉。
据悉，诺博汽车早就意识到这一趋势给传统零部件企业所带来的压力和机会，2018年即前瞻性地开始了智能座舱的战略规划，并于2019年孵化成立了电子零部件的实体-诺博科技。
自此，诺博科技先后完成智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能网联产品线的布局和项目开发落地，产品逐渐涵盖座舱域控制器、显示屏、仪表、信息娱乐系统、车身域控制器、驾驶域控制器等行业炙手可热的品类。
其中在2021年，诺博科技已完成智能座舱域控制器与首款显示屏产品的量产。2022年，其旗下的车身域控制器和自动驾驶域控制器也逐步进入量产状态。据悉，诺博科技智能控制器已累计搭载于十余款量产车型之中。
因此，如果说传统零部件产品是诺博汽车发展的“第一曲线”，电子类产品则无疑是“第二曲线”。
诺博汽车董事长郑春来此前在接受盖世汽车采访时也确认了这一点。他指出，传统产品诺博汽车一直在做，这一曲线还可以延伸，还有很大的空间。电子类产品作为“第二曲线”，科技含量以及价值相对较高，发展前景较好。
智能座舱赛道持续升温，iNest智巢3.0智能座舱全球首发
如今，智能座舱已成为用户的关键购车要素，正以超预期的速度在终端市场快速普及。相关数据显示，当前国内智能座舱整体渗透率已超过50%，未来随着年轻购车群体的增加，将进一步推动智能座舱的发展。
盖世汽车研究院在相关报告中指出，智能座舱的单车价值量或将达到传统座舱的3-5倍，到2030年，智能座舱市场规模或将达到2000亿元人民币。
正因如此，在诺博汽车的“第二曲线”中，智能座舱产品担当重要角色，近几年相关进展也可谓突飞猛进。此次慕尼黑国际车展上，诺博汽车全球首发的iNest智巢3.0智能座舱便是其在智能座舱领域的最新成果。
