新车全系搭载全新升级的DiLink智能网联系统，并采用算力更强的6nm 5G芯片。同时，新车还配备DiPilot智能驾驶辅助系统，全面提升在多场景下的驾驶便利和安全。
动力方面，新车将搭载1.5L 自吸版和 1.5T 涡轮增压版两种动力。其中1.5L版主打颜值与经济性，1.5T版主打性能。NEDC纯电续航里程有121公里和200公里两种，新车馈电油耗 3.9L/100 公里，满油满电综合续航可超1300公里，0-100km/h 加速时间为7.9 秒。
与竞品哪吒S和深蓝SL03相比，海豹DM-i有哪些竞争优势？我们选择三款车的最低配车型来比较，从账面数据来看，海豹DM-i无论是售价还是智能化配置等方面的优势似乎并不明显。
在车身尺寸方面，对比深蓝SL03和哪吒S，海豹DM-i的车身尺寸正好处在中间位置，车身长度与哪吒S一样，轴距和深蓝SL03一样，这也让海豹DM-i在视觉效果上比深蓝SL03更有优势。
在空间感上，结合此前的体验，哪吒S虽然轴距最长，但是实际的空间表现并不没有账面数据那么优秀，与其他两款差距并不大。
在动力上，三款车都是采用1.5L的内燃机加电机的组合，因为混动模式的不同，海豹DM-i在电量充足的情况下是占据一定优势，综合最大输出功率可以达到226KW，综合最大输出扭矩可以达到360N.m，在账面上数据上是明显优于其他两款。
总体来看，相较于竞品，海豹DM-i还是有自己的独特性的，只不过它的优势是隐藏式的，比如动力驾控等方面的优势。但说实话，海豹DM-i的定价确实有点高了，它能否像比亚迪旗下秦/宋/唐DM-i车型一样成为“爆款”？期待它的市场表现。
