要闻
新智界S7回炉再造后三大变化剑指小米SU7：电池包加大、视觉智驾、售价下调
第一电动4月11日消息，华为鸿蒙智行重新发布智界S7，回炉再造后的新S7售价仍为24.98万至34.98万元，但具体车型配置和价格，较去年11月第一次发布时，出现了三点重要变化。
首先是电池包加大，售价不变。新款智界S7 Pro入门版的电池包从62度升级到82度，售价不变；新增的顶配Ultra四驱旗舰版车型则在原Max RS版的基础上，把电池包从82度增加到了100度，售价和原Max RS版一样，仍为34.98万元。
其次是落地视觉智驾，售价不变。新款智界S7 Pro入门版不但电池包加大20度，首发搭载华为视觉智驾方案 —— HUAWEI ADS 基础版，支持高速 NCA，以及异形车位、斜列车位、自定义车位智能泊车，但售价不变。
第三是配置不变，售价下调2万。而另外三款车型的配置和老款完全相同，价格都降低了2万元。
回炉再造后的智界S7，SKU从3个扩展到5个，但售价仍为24.98万元-34.98万元，与小米SU7的Pro和Max版定价高度重合。
除此之外，智界S7还搭载智能座舱鸿蒙座舱4.0，加入盘古大模型的语音助手小艺将在5月开启推送。余承东表示，智界S7不做选择题，它可以是家庭里的第一辆车，也可以作为家庭里的唯一一辆车。强调提车即享智驾，“不是期货是现货，而且是最好的现货……有路就能开”。
余承东称，华为高阶智能驾驶系统ADS已经覆盖中国4万多个城市城镇乡镇，能覆盖全国的城市主干道、全量的支路甚至一些毛细路，第三方测试结果显示，道路覆盖率达到99.56%。
在发布会的最后，余承东称，智界S7将实现一分钟下线一台车，即日起正式开启海量交付。
小米雷军回应余承东调侃车载手机支架：没事，同行相互交流有助于提升产品水平
4月11日傍晚，小米创始人、董事长兼 CEO 雷军在微博发文称：“今天华为余总在他们的发布会上，调侃我们小米SU7原装手机支架的设计。”同时，他还发起了一项投票：“是否支持小米 SU7 原装手机支架的设计？”
鸿蒙生态春季沟通会上，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示，鸿蒙系统能让手机应用全量上车，“强大心脏无需手机支架”。“为什么很多车还要用手机支架？我也搞不明白。后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。”
小鹏G6售价下调杀入18万元级，800V、NOA进入快速普及通道
第一财经4月11日消息，小鹏G6再次宣布调整售价，并将800V电气架构、智能驾驶辅助系统等配置的入门门槛下拉至18万元级。4月11日，小鹏推出G6 580长续航Plus版本车型，起售价为17.99万元。这是小鹏G6上市后的第三次售价调整，该车上市时起售价为20.99万元，2023年末该车全系降价1万元，起售价下探至19.99万元。除了起售价下探至17.99万元外，G6其它版本车型均有约2万元的价格下调。在整体售价区间调整之后，小鹏G6将800V电气架构以及领航辅助驾驶系统的门槛下拉至18万元级。
国内
余承东：智界S7不做选择题，问界新M5将在北京车展发布
新浪科技消息，在4月11日的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。余承东表示，智界S7不做选择题，它可以是家庭里的第一辆车，也可以作为家庭里的唯一一辆车。新款智界S7正式迎来上市，新车共推出5款车型，售价区间24.98-34.98万元，并提供价值30000元焕新权益。在沟通会上，余承东还透露，华为将在4月23日举行的北京车展上发布全新的M5问界新款车型。
鸿蒙智行第三界正式定名享界，首款车型或北京车展发布
第一电动消息，在4月11日举行的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为与北汽联合打造的鸿蒙智行第三个品牌正式定名享界，英文名为STELATO，首款车型将命名为享界S9，该车未来或售50万左右，有望在北京车展正式发布。
余承东称问界M9上市3个月大定突破7万辆
第一电动消息，在4月11日的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界M9上市三个月累计大定突破7万辆，月交付能力持续攀升至2万5千辆。此外，问界新M7上市7个月，累计大定突破17.4万辆，希望后续月发货量也能尽快提升到2万5千辆。
中科院取得固态电池大突破，力争 2026 年实现硫化物全固态电池批量化生产
4月10日晚间，中国科学院青岛生物能源与过程研究所宣布，先进储能材料与技术研究组在硫化物电解质研究取得新进展，解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关，在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。
据悉，上述研究团队制备的多层叠片软包电池循环 300 次，容量几乎不衰减，性能还在继续测试中。目前，研究团队正在进行 20Ah 硫化物全固态电池成型生产线落地筹备工作，并与上下游产业方合作，加速技术的研发和验证过程，力争 2026 年率先实现硫化物全固态电池批量化生产。
华为开发者大会2024将于6月举行
钛媒体App 4月11日消息，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版将于6月开启Beta，同时，华为官宣将于6月举办每年一度的开发者大会。
余承东表示，目前已有超4000个应用加入鸿蒙生态。他还宣布，华为开发者大会将于6 月在东莞举行，HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版届时将正式开启Beta。余承东说到：“鸿蒙生态正在加速发展，我们面向未来的鸿蒙战略即将迎来胜利，再创辉煌！”
华为重磅发布新品，余承东全程未提“遥遥领先”
南方PLUS消息，4月11日，华为举办鸿蒙生态春季沟通会。记 者注意到，在沟通会，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东全程未提“遥遥领先”，而是在一些表述里用了“越级性能”“天花板”的说法。此前，网传华为创始人任正非严禁余承东使用“遥遥领先”，每再提一句“遥遥领先”，罚款一万。对此，有媒体向余承东求证，其回复称系谣言。
吉利控股集团3月总销量26.07万辆，一季度累计销量73.84万辆，同比增长27%
4月11日，吉利控股集团微信公众号发布2024年3月和一季度销量，吉利控股集团3月总销量26.07万辆，同比增长23%；3月新能源汽车销量9.49万辆，同比增长21%；一季度累计销量73.84万辆，同比增长27%；一季度累计国际销量28.58万辆，同比增长43%。
武汉大学新设“雷军班”，今年计划招收30人
TechWeb4月11日消息，据武汉大学官微信息，武汉大学将开展计算机科学与技术试验班多元化培养试点。2024年起在计算机学院新设雷军班，计划招收30人。该班旨在培养具备计算机全栈工程能力与企业家创新创业品质的领军人才。
理想L6官图发布，将于4月18日正式上市
易车讯 4月11日，理想汽车正式发布了理想L6 车型官图，并随之公布了新车的更多信息。理想L6定位一款中大型SUV，将于4月18日正式上市，聚焦25-30万元市场。
北汽集团：极狐汽车计划2025年量产汽车无线充电技术，即停即充
界面新闻消息，4月11日，北汽集团举行了极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会，介绍了旗下多种新技术，例如全时全域电池安全，其中就提到了大家期待已久的“无线充电”技术。据介绍，极狐将采用非金属式电池耦合技术，实现“即停即充无线充电”，计划2025年量产。
悠遥汽车否认“员工按手印指控”内容，称信息严重失实
悠遥汽车4月11日在官方微信公众号发布声明称，2024年4月9日，该公司官方公众号“XEV YOYO”和‘XEV悠遥汽车’遭遇未经授权的侵入，有人冒充“全体员工”的名义发布了一篇名为《告股东书 / TO THE SHAREHOLDERS》的文章，对公司的运营管理提出了多项严重指控。该公司称，该篇文章中的信息严重失实，与XEV的实际情况完全不符，公司已立即向公安机关报案，请求彻底调查，并“正在采取一切必要措施”加强网络安全。
4月9日，上述这份“告股东书”提出多项指控，包括该公司从未制定过清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度，导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱，2023年底时公司现金流已接近断裂。这篇文章指控公司管理层只能通过停止召开管理会和产销会的方式向员工隐瞒公司经营状况，在年度报表中捏造7000万销售费用，融资团队2023年中下旬强行排产大量库存，随后强行对所有库存做短期库存融资，并确认为销售收入，以快速制造销量高企的假象从而欺骗投资方。这篇文章最后附上了员工的手印和签名。
时隔四个月，比亚迪磷酸铁锂电池装机量再度登上榜首
4月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示，今年3月，宁德时代国内动力电池装车量达15.54 GWh，环比增加近六成，但市占率下滑超一成至44.87%，仍位居榜首。该公司2月市占率为55.16%，创下2021年12月以来的新高。排在第二名的比亚迪市占率则环比上涨了9.04个百分点。其3月国内动力电池装车量为9.28 GWh，市占率为26.79%。宁德时代与比亚迪之间的市占率差距为18.08%，较2月缩小近20个百分点。
在磷酸铁锂电池领域，比亚迪3月占据了39.27%的市场份额，时隔4个月后再度回到榜首的位置。去年，比亚迪曾在该领域连续7个月保持第一，但在11月被宁德时代反超。3月，宁德时代磷酸铁锂动力电池装车量为8.14 GWh，排名第二，市占率为34.44%，较前一月下滑10.78%。
比亚迪获重量级认可，汉EV成联合国驻华最高代表001号座驾
科技全球汇消息，近日，比亚迪官方宣布，联合国驻华协调员办公室采购了一辆中国品牌的电动汽车，而这辆联合国驻华最高代表所乘坐的001号座驾就是比亚迪的汉。这意味着，作为全球新能源汽车的代表，比亚迪已赢得国际社会广泛认可。联合国驻华系统选择的车型为零百加速3.9秒的四驱版汉EV，该车型内部配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘 + 15.6 英寸悬浮式中控屏 + HUD 抬头显示，搭载最大功率 308kW 的双电机，峰值扭矩 700N・m，CTLC 续航 610 公里。
上海国际汽车城建立全国首个综合性新能源汽车直播基地
上观新闻消息，4月9日，上海国际汽车城(集团)有限公司与北京高科数聚技术有限公司合作，推出新能源汽车直播品牌《e直播》，打造全国首个综合性新能源汽车直播基地，并落地ev-ai智行港。首场直播活动就吸引了 4.8万人在线观看，完成意向订单 200余条。目前，《e直播》已经与十余个品牌达成合作，入驻的品牌有一汽丰田、奥迪、小鹏等车企。
花旗集团提高长城汽车未来三年盈利预测及目标价
4月11日，花旗集团基于长城汽车今年前三个月的强劲出口增长和海外市场的较高毛利率，对该公司未来三年的盈利及毛利率预测进行了上调，并相应提高了目标价。花旗将长城汽车2024-2026年的净利润预测提升了4-14%，分别达到98.9亿元、127.6亿元和150.6亿元人民币。同时，2024-2026年的毛利率预测也上调了0.4-1.6个百分点，分别为15.8%、16.7%和17.6%。根据新的预测，花旗集团将长城汽车H股和A股的目标价分别上调至14.7港元和13.6元人民币，而此前的目标价分别为10.9港元和10元人民币。尽管如此，花旗集团维持对H股的买入评级，而对A股则保持卖出评级。
称遭遇网络暴力和流量霸凌：智己汽车公开发布举报信
快科技消息，智己汽车官微昨日发微博称，在三次就“标错小米 SU7 配置参数”一事道歉之后，在智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间集中出现大量使用侮辱、诽谤、人身攻击言语的各种骚扰行为，称对此感到强烈愤慨，如有必要将持续公布这些网络暴力行为。
智己今日又在官微公布了向国家相关主管部门发送的举报信，称昨天公开曝光了大量有组织的网络暴力和流量霸凌后，智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间以及各大网络平台依然持续遭受着各种骚扰行为，给其正常工作带来了极大的影响，因此决定依法维护自身合法权益。
员工为智己L6错过孩子出生引热议，上汽集团疑似回应
凤凰网科技讯 4月11日，“上汽集团(600104)ROEWE荣威”的官方微博发文“不鼓励加班，也不阻止大家对造车的热爱。”疑似是对此前智己L6发布会上智己CEO刘涛“员工为L6错过孩子出生”言论的回应。
国际
唐唯实：中国车企在意大利生产汽车或迫使Stellantis关闭工厂
盖世汽车4月12日讯，意大利唯一的大型汽车制造商Stellantis 4月10日表示，中国车企在意大利生产汽车，可能会导致该公司做出一些艰难的决定，包括关闭工厂。
此前意大利政府表示，正在与特斯拉和包括奇瑞在内的中国汽车制造商进行谈判，以吸引其中一家在意大利生产汽车，从而在产量连年下降后提升意大利的汽车产量。
Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在都灵（Turin）的一次活动上表示：“如果有人想要在意大利引入来自中国的竞争，我们可能不得不做出一些不受欢迎的决定，而这些人需要为此负责。如果我们面临压力，我们唯一能做的就是加快努力，提高生产效率，从而提升竞争力。”
又一华尔街大行大砍特斯拉目标价
财联社4月11日讯，随着人们对电动汽车潜在需求的担忧日益加剧，美国银行（Bank of America）大幅下调了特斯拉股票的目标价。今年迄今，该股累计跌幅已达31%。根据美银发布的最新报告，该行将其对特斯拉股票的目标价设定为220美元，较之前设定的280美元目标大砍21%。这意味着特斯拉股价在当前水平上有28%的上涨空间。与此同时，该行仍维持了对该股的“中性”评级。一周前，特斯拉刚刚宣布了第一季度的交付量，远低于华尔街的预期。特斯拉将其归咎于供应被耽搁，原因包括柏林工厂发生火灾，以及弗里蒙特工厂新款Model 3的产量下降，但美银认为，市场对其产品需求下降才是主要原因。
消息称马斯克的xAI寻求融资至多40亿美元
环球市场播报4月12日消息，马斯克的人工智能初创公司xAI正在寻求融资30亿至40亿美元，根据发给投资者的材料，这将使该公司的估值达到180亿美元。据一位知情人士透露，硅谷风险投资界正在流传有关这次潜在融资的电子邮件，其中包括一份大约20页的推介文稿。这位不愿透露姓名的人士表示，与马斯克关系密切的人士已经在他们自己的网络中进行了对话，以评估参与该交易的兴趣。
这位知情人士说，这轮融资的条款和金额仍未确定，可能会发生变化。上周末有报道称该公司正在寻求融资30亿美元。
OpenAI创始人致力于建立全球AI联盟
IT之家消息，OpenAI CEO 阿尔特曼本周在阿联酋会见了投资者和政府官员，据彭博社报道，阿尔特曼一直致力于在政府和行业领导者之间建立一个全球 AI 联盟，用来增加开发人工智能技术所需的芯片、能源和数据中心容量的供应，更多的基础设施投资，促进人工智能的发展。
阿尔特曼与投资者和政府官员讨论私营部门如何与各国合作，他还与一些西方国家的官员进行了交谈，并将于本周晚些时候在华盛顿举行会议。阿尔特曼尝试用这种办法解决芯片和其他关键基础设施供应落后的问题，他一直在努力从全球投资者那里筹集数十亿美元，利用这些资金建立一个制造半导体的工厂网络。
OpenAI奥特曼据悉会见阿联酋官员讨论人工智能合作
彭博社4月11日消息，知情人士称，OpenAI首席执行官山姆·奥特曼（Sam Altman）本周在阿联酋会见了投资者和政府官员，讨论私营部门如何与各国合作，为人工智能提供基础设施支持。
OpenAI据悉邀请前员工出售股份
界面新闻消息，4月11日消息，OpenAI已经告诉一些前员工，他们可以出售OpenAI的股份，这是OpenAI最近发出的收购要约的延续，该要约估值为860亿美元。前员工可以在4月15日之前决定是否参与股票出售。
Meta曾考虑收购大型出版商，以训练旗下人工智能产品
新京报消息，近日，《纽约时报》曝光了来自美国知名科技公司Meta（原名Facebook）的一份内部会议纪录。据这份纪录显示，2023年3月至4月期间，Meta高层管理人员、律师及内部程序架构人员几乎每天都会组织会议，讨论如何获取更多数据来训练人工智能模型。其中一则录音资料称，与会者曾讨论过收购美国出版商西蒙与舒斯特公司（Simon & Schuster），尽管最终未能成行。西蒙与舒斯特公司是英文世界的主要出版商之一，与企鹅兰登、哈珀柯林斯、阿歇特和麦克米伦并列出版“五巨头”。旗下的长期作者包括斯蒂芬·金、科琳·胡佛、鲍勃·伍德沃德等知名作家。
英伟达回调超10%引担忧？美银力挺：下跌是为了更好地上涨！
财联社4月11日讯（编辑 刘蕊）近日，英伟达的股价大幅下跌，已经从最近的历史高点回调了10%以上，这也令不少投资者担忧，英伟达的涨势是否已经到头。
但美国银行显然对英伟达的前景充满信心。他们在报告中表示，投资者无须担心英伟达最近的下跌，因为这家芯片巨头仍处于市场主导地位，这足以消退其他因素带来的担忧。
宝马宣布与 Rimac 建立长期合作伙伴关系，开发高压电池技术
IT之家消息，宝马集团当地时间4月9日宣布，与 Rimac Technology 建立长期合作伙伴关系，为宝马的部分纯电车型开发高压电池技术。Rimac是一家电动超跑制造商，保时捷持有其45%的股份，该公司目前正在扩大其业务范围，以供应商的身份向其他车企供应电池系统和动力总成组件。Rimac的目标是在2024年至2026年期间，每年生产10万块电池。双方将在晚些时候公布关于本次合作的形式、范围和内容等更多细节。宝马集团同期宣布，除了新的战略合作之外，其正在筹备第六代 BMW eDrive 技术的首次亮相。
梅赛德斯奔驰一季度在华交付近17万辆
IT之家消息，梅赛德斯-奔驰4月11日公布了今年第一季度的交付情况：共销售 56.84 万辆汽车及货车，其中汽车销量为 46.3 万辆，同比下降 8%。官方表示，除了亚洲地区外，奔驰在其他地区均取得了稳健的业绩；中国市场销量下降的主要原因是 E 级长轴距车型正在加紧生产，预计该车型的销量将在下几个季度加速增长。
大众将推出4款CMP平台紧凑型电动车
汽车之家消息，日前，大众集团官方宣布将投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，强化本土研发实力，同时提速集团与小鹏汽车共同开发的两款大众汽车品牌智能电动车型的生产。位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司是落实产品本土化的中枢，将与大众集团在华合资企业紧密合作，承担核心开发任务。该公司正在开发大众首个专为中国市场打造的电动汽车架构（CMP），从2026年起，集团将依托该平台开发不少于4款面向紧凑级入门市场的电动车型。大众集团表示，也将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型，其中首款车型为中型SUV，计划于2026年投产。
