试驾哪吒S猎装版

　　动力表现确实没得说，深踩下加速踏板，就能够带来较强的推背感。不过相比大部分纯电车型，哪吒S猎装纯电版的加速踏板响应会显得略有一些延迟。

　　方向盘没有太多虚位，不过转向手感“电子味”有点浓，且转向助力电机的声音有些明显，切换至运动模式下则感觉需要用较大的力气去“对抗“回正力矩。

　　制动风格同样有舒适和运动两种模式可供选择，除了刹车踏板力度回馈略有不同之外，舒适风格下的前半段会有些虚位，而运动模式在踩下刹车踏板时就会有制动感。总体来说前四活塞卡钳带来的刹车表现还是不错的。

　　车辆悬架整体还是更偏向于运动风格，在通过减速带时，表现得较为硬朗，不会有多余振动。不过如果较为激烈地驾驶，像高速过弯时，悬架还是会有些许支撑不足的现象。好在日常开起来不会感受到“大屁股”对动态驾驶的影响，转向依旧是比较灵巧，不笨重。