电车之家获悉近日，零跑科技创始人朱江明在零跑B10预售活动后接受采访时，分享了零跑在智驾领域的最新布局和海外市场的规划。
朱江明表示，零跑的智驾策略是“以时间换空间”，通过率先布局硬件和软件升级，实现智驾能力的快速提升。目前，零跑智驾团队规模已达500多人，专注于算法开发。零跑计划在B10交付时实现点对点通勤能力，并在第三季度升级至城市NOA，明年进一步实现车位到车位的智驾功能。此外，零跑将坚持软件免费升级，以提升用户体验。
在智驾产品布局上，零跑采用高阶智驾和基础L2功能两种模式，不设中间形态，以满足不同用户需求。朱江明强调，零跑是首个大规模量产高通8650芯片的车企，相比竞争对手至少领先半年到一年。同时，零跑还率先搭载了最新一代禾赛ATX激光雷达，进一步巩固其技术优势。
海外市场方面，零跑科技高级副总裁曹力表示，零跑已与Stellantis成立合资公司，目前在欧洲布局了近500家网点，并计划在2025年锁定欧洲本地化生产选址，以规避关税问题，预计2026年上半年实现本地化生产。B10出口版本将于年中推出，B05也将同步发力海外和国内市场。
在全民智驾的浪潮中，零跑凭借“以时间换空间”的策略，有望在智驾领域脱颖而出。
