据德国媒体报道,麦格纳斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂将于今年6月开始为小鹏和广汽代工组装车型。目前,麦格纳尚未对此发表评论,但代工协议已接近敲定。此次合作将采用SKD(半散件组装)模式,中国车企将零部件运至奥地利,格拉茨工厂负责安装核心组件,完成最终组装。这一模式既能帮助车企规避欧盟高额关税,又能控制在欧投资规模,测试市场潜力。
麦格纳自1996年进入中国市场,已在中国运营28年,拥有65家工厂和21家研发中心。近年来,格拉茨工厂一直在与中国品牌接触,小鹏和广汽是其中最具雄心的品牌。此前,麦格纳还曾与奇瑞接触,但高成本是主要障碍。
目前,格拉茨工厂面临产能空缺问题,多款车型已停产或即将停产,包括Fisker Ocean、宝马5系、捷豹E-Pace和I-Pace等。工厂与奔驰G级的合同也将在2029年结束,亟需填补订单缺口。中国车企成为其重要潜在客户。尽管麦格纳整体业务仍盈利,但格拉茨工厂已逐步精简规模并裁员。