日前，比亚迪宣布首批约500座兆瓦闪充站将于4月初启用，同时汉L和唐L两款车型也将正式上市。汉L EV和唐L EV基于超级e平台打造，预售价分别为27万至35万元和28万至36万元。
比亚迪兆瓦闪充充电桩最高充电功率达1360千瓦，每个充电桩配备2个充电枪，充电枪线仅重2千克。比亚迪计划2025年建成超4000座兆瓦闪充站，并推进技术专利开放，吸引更多厂商参与建站。
超级e平台车型配合兆瓦闪充桩，充电电压可达1000伏，充电电流1000安，充电功率最高1000千瓦。官方数据显示，汉L EV峰值充电速度可达1秒充2公里，5分钟增加407公里续航。
汉L EV和唐L EV提供后驱和四驱版本，后驱车型最大功率500千瓦，四驱车型前后电机功率分别为230千瓦和580千瓦。汉L EV四驱版0-100公里/小时加速时间仅2.7秒，唐L EV四驱版为3.9秒。两款车型均搭载100.531千瓦时闪充电池，汉L EV后驱版CLTC续航701公里，四驱版601公里；唐L EV后驱版续航670公里，四驱版600公里。
此外，汉L和唐L还将推出插混车型，搭载1.5T发动机，两驱版搭配200千瓦电机，四驱版搭配两台200千瓦电机，电池组容量35.624千瓦时，纯电续航最高170公里。
比亚迪2025年将全面布局高阶智驾功能并升级三电系统。其充电基础设施建设是发挥车辆“兆瓦”能力的关键。相比之下，蔚来累计上线3196座换电站，小鹏自营充电站超2800座，特斯拉超充站超2000座。若比亚迪建成超4000座兆瓦闪充站，将在数量和用时上超越其他品牌。
