近日，零跑高级副总裁曹力透露，零跑计划于2026年在欧洲推出智驾版车型，并在欧洲建立研发团队，专注于自动驾驶算法的训练。此外，零跑预计在2025年年底前对零跑B10车型进行升级，使其具备城市导航自动驾驶功能（L3级）。
目前国内大部分车型仅搭载L2级别辅助驾驶功能，需要驾驶员始终保持手扶方向盘，随时准备接管车辆。而L3级别辅助驾驶则可以让驾驶员在特定条件下放开方向盘，零跑B10的升级将使其在自动驾驶领域迈出重要一步。
零跑B10已于近期完成预售，预售价10.98万元起，预计4月正式上市。新车外观沿用家族式设计风格，采用分体式头灯，前脸为三段式设计，LED日行灯呈三点式布局。车身侧面B/C柱为黑色涂装，车窗外边缘有黑色饰条装饰，尺寸为4515/1885/1655毫米，轴距2735毫米。车尾尾灯与前大灯呼应，采用间断式设计，品牌标识位于尾门中间。
内饰方面，零跑B10中控台无实体按键，配备14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8295座舱芯片，匹配Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统。高配车型将搭载激光雷达、高通8650智驾芯片，支持NAP领航辅助等高阶功能及端到端智驾大模型。
动力上，零跑B10采用纯电动力，配备最大功率132千瓦和160千瓦两种电机，应用CTC2.0电池底盘一体化技术，提供510公里和600公里两种CLTC工况续航里程，还支持三档动力、转向模式及制动能量回收强度调节。
在国内市场，零跑B10的主要竞争对手包括比亚迪元PLUS（指导价11.98万-14.58万元）、广汽埃安AION Y（指导价9.98万-14.58万元）和奇瑞iCAR 03（指导价10.98万-16.98万元）。零跑的欧洲智驾版车型计划和B10的升级，将进一步提升其在全球市场的竞争力。
