在2025年中国电动汽车百人会论坛期间，卓驭科技AI首席技术官陈晓智分享了公司在智能驾驶领域的最新布局。他透露，卓驭科技将于2025年开始预埋L3级自动驾驶硬件，但相关软件能力的真正落地仍需两到三年时间。
陈晓智指出，卓驭科技将在2025年完成L3、L4硬件的开发，包括控制器和传感器，以满足冗余架构需求。硬件方面，除了视觉摄像头，还将增加激光雷达以提升安全性。不过，软件功能的完善和安全接管率的提升仍需时间，因此L3功能的全面落地还需等待。
在成本控制方面，陈晓智表示，随着“全民智驾”趋势的推进，卓驭科技将继续推动高阶智驾功能向更低价位车型普及。例如，目前仅需7V摄像头和32tops算力平台即可实现城市领航功能，相比其他高成本方案更具优势。
对于激光雷达的应用，陈晓智认为，其主要作用是提供冗余安全性，而非基础能力的决定因素。车企是否搭载激光雷达，还需综合考虑成本、定位和市场宣传等因素。特斯拉FSD在中国市场的表现也证明了这一点：尽管其基础能力很强，但在适应中国路况方面仍有不足。
卓驭科技在技术出海方面也面临挑战，主要集中在数据采集和法规合规上。不过，其算法模型在国内场景训练后，在海外的泛化性表现良好，只需针对特殊场景进行适配。
此外，卓驭科技还将推出端到端的世界模型，通过推理能力和强化学习实现“千人千面”的智能驾驶体验。这种技术不仅能提供基础的安全舒适体验，还能通过自然语言控制车辆行为，为用户带来更个性化的驾驶感受。
陈晓智还提到，卓驭科技与英伟达合作的索尔平台将在2025年上海车展上展示初步版本，支持端到端世界模型和大语言模型的应用，为用户提供更高级的智驾功能。