第二十一届上海国际汽车工业展览会上,车联天下联合卓驭科技、高通和北汽集团举办舱驾融合技术沙龙,并宣布四方合作的舱驾融合域控项目已定点,预计2025年Q4全球率先量产。这一消息,标志着车联天下在智能汽车领域的创新探索迈出重要一步。
车联天下推出的舱驾融合域控项目,精准锚定20万元及以下车型市场。项目采用高通QAM8775P芯片,携手卓驭科技作为智驾伙伴,顺应跨域融合、中央计算等未来EE架构发展趋势,提供极具性价比的系统方案。该价格区间车型在汽车市场占比巨大,车联天下此举不仅填补了这一细分市场的技术空白,更有望凭借高性价比优势,重塑市场格局。
相较于行业内多数将两颗SoC简单整合,或仅实现座舱与基础辅助驾驶功能融合的产品,车联天下的舱驾融合方案实现了真正意义上的深度整合。凭借一颗SoC,它不仅集成了智能座舱的双联屏+HUD多屏显示、7.1.4音效、3D可视化、语音控制等高阶功能,还具备跨层记忆泊车、高速领航、城区领航等先进的组合辅助驾驶能力。与传统分立方案相比,该方案实现整车约30%的成本降低,为车企提升市场竞争力提供了有力支持。
在核心技术层面,车联天下与合作方协同创新。惯导双目技术通过形成高密度点云,替代高成本激光雷达,实现对各类障碍物的精准识别与避让;一段式端到端大模型让系统能自主学习复杂场景应对策略,增强实用性;Hypervisor软硬件虚拟化技术实现资源隔离与管理,确保各功能稳定运行;多核异构协同优化搭配全局调度策略,降低系统资源开销;基于ISO 26262和ISO21434的安全防护体系,则全方位保障了系统安全。
高通骁龙8775芯片以96TOPS的稠密算力,为舱驾融合方案提供强大硬件支撑。其硬件架构针对ADAS功能的隔离、免干扰和服务质量管控设计,以及ASIL-D专用安全岛,确保系统运行稳定。同时,芯片支持从入门到高端的可扩展性能,满足不同层级车型需求,助力车企实现多样化座舱应用。
北汽集团将基于该芯片开发的舱驾融合AI平台应用于全系主力车型,致力于为用户带来“真实用、真安全、真普惠”的体验。通过海量数据训练,系统能灵活应对城区通勤、高速出行、泊车等高频场景;多维度数据融合与大量测试验证,保障了智能驾驶的可靠性与安全性。2025年,北汽城市NOA功能将全面上车,极狐阿尔法T5、S5和北京越野BJ40、BJ30等车型都将搭载这一平台,让先进智能驾驶技术惠及更多消费者。
车联天下此次与三方的合作,是整合芯片技术、智能算法与整车制造优势资源的典范。随着舱驾融合域控项目的量产,车联天下不仅将为消费者带来高性价比的智能汽车产品,更将推动汽车行业智能化、集成化发展,引领智能汽车发展新趋势。