近年来,由于纯电动汽车和插电式混合动力汽车启动加速失控事故多发,多因驾驶人对高加速模式的驾驶准备和操控能力不足。因此,新标准要求车辆在启动时处于加速性能较低的默认状态,以提高驾驶人的驾驶准备,减少因动力过剩引发的操作失误。据统计,目前驾校教练车和大多数燃油乘用车的百公里加速时间普遍大于5秒,新老司机对此加速度更为适应,不易误操作。这一规定意味着车辆出厂时的默认模式需满足零百加速不低于5秒,驾驶员需通过主动操作才能切换至更快的“运动模式”。
近年来,由于纯电动汽车和插电式混合动力汽车启动加速失控事故多发,多因驾驶人对高加速模式的驾驶准备和操控能力不足。因此,新标准要求车辆在启动时处于加速性能较低的默认状态,以提高驾驶人的驾驶准备,减少因动力过剩引发的操作失误。据统计,目前驾校教练车和大多数燃油乘用车的百公里加速时间普遍大于5秒,新老司机对此加速度更为适应,不易误操作。这一规定意味着车辆出厂时的默认模式需满足零百加速不低于5秒,驾驶员需通过主动操作才能切换至更快的“运动模式”。
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