日本政府一开始也不理解，这个东西好像是不行的，后来丰田、本田不就这样起来了吗？
从这几件事能发现一个规律，这个规律就是说我们中国汽车工业它一定要起来的。我们中国汽车工业不但要为中国市场提供服务，它还要为世界汽车市场提供服务，这是肯定的。
吉利造出了全中国第一辆踏板车摩托车，而别的搞了几十年的摩托车，可是他还要学我们造踏板摩托。
这也说明现在这个汽车行业已经很不一样了，现在是21世纪，中国已经加入WTO了。
但是我们要怎么样能够根据这个汽车工业的特点，在这个世界的变化中找到一个基本科学思路，我们就能选择出一条适用于自己的发展。
事实也正如李书福所预测总结的那般。
行业数据显示，2001年中国加入WTO之际，中国全年汽车产量为233.44万辆。而在2024年，中国汽车产量3128.2万辆，已成为全球产量第一的汽车大国。
并且，当前市面上的不少轿车底价已下探至5万元以下，国人一年的收入也能够负担起一辆车。
而吉利作为民营车企，也在2008年金融危机时，完成了对沃尔沃的跨国收购，实现自己技术水平和业绩的大规模跃迁。
目前，吉利汽车已经成为中国汽车的龙头车企，2024年全年销量为217.7万辆，并创下历史新高。