2026年全球电动车销量增速预计放缓至13%,达2400万辆,为2020年以来最低水平。美国因取消税收优惠,销量或大跌29%至110万辆;欧洲增速降至14%,销量约490万辆;中国虽仍增长(预计1550万辆,增速17%),但显著低于往年,瑞银甚至预测增幅仅8%。政策退坡、充电设施不足等因素促使消费者转向混动车型。行业分化加剧:比亚迪2025年销量首超特斯拉,头部企业逆势扩张,而超50家缺乏竞争力的中小车企或将面临关停或并购。
2026年全球电动车销量增速预计放缓至13%,达2400万辆,为2020年以来最低水平。美国因取消税收优惠,销量或大跌29%至110万辆;欧洲增速降至14%,销量约490万辆;中国虽仍增长(预计1550万辆,增速17%),但显著低于往年,瑞银甚至预测增幅仅8%。政策退坡、充电设施不足等因素促使消费者转向混动车型。行业分化加剧:比亚迪2025年销量首超特斯拉,头部企业逆势扩张,而超50家缺乏竞争力的中小车企或将面临关停或并购。
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