2025年12月，博世集团获得丰田全球百亿级ADAS项目定点，将基于高通芯片平台提供整套高级驾驶辅助系统，满足2026版Euro-NCAP五星安全标准，2028年起在全球量产。同月，三星旗下哈曼国际以15亿欧元收购采埃孚ADAS业务，强化智能驾驶技术能力。
这些动作标志着外资传统巨头正加速反攻智能化赛道。尽管中国自主品牌在智能电动车领域已取得阶段性领先，但外资企业凭借深厚技术积累、全球化布局及资源整合能力，正通过合作与并购快速补强。随着ADAS逐渐成为智能电动车标配，市场竞争日趋激烈，自主品牌出海面临更大挑战。这场从L2向L3迈进的持久战，远未到终局，消费者将成为最终受益者。