保时捷今年第一季度全球交付车辆60991辆,同比下降15%;在华交付量暴跌21%,仅为7519台。公司表示,消费者观望情绪明显,同时避免大幅降价促销。在中国市场,这一策略让保时捷处于劣势,本土品牌凭借性价比更高、竞争力更强的车型不断抢占份额。保时捷中国CEO潘励驰强调,“赢回中国”的判断标准不是短期销量反弹,而是品牌长期价值的回归,包括品牌在豪华车市场的份额稳定、消费者满意度和忠诚度持续提升、经销商网络健康盈利、本土化产品和研发成果得到市场认可。

保时捷今年第一季度全球交付车辆60991辆,同比下降15%;在华交付量暴跌21%,仅为7519台。公司表示,消费者观望情绪明显,同时避免大幅降价促销。在中国市场,这一策略让保时捷处于劣势,本土品牌凭借性价比更高、竞争力更强的车型不断抢占份额。保时捷中国CEO潘励驰强调,“赢回中国”的判断标准不是短期销量反弹,而是品牌长期价值的回归,包括品牌在豪华车市场的份额稳定、消费者满意度和忠诚度持续提升、经销商网络健康盈利、本土化产品和研发成果得到市场认可。

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