“4月26日，东风Honda的e:NS1将正式上市销售，广汽Honda的e:NP1也将在5月启动预售。”4月25日，以“重塑EV驾趣”为主题的Hondae:N品牌之夜上，本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史发布了“e:N品牌宣言”，以及“重塑EV驾趣”品牌口号。
至此，本田中国电动化事业也开启了新的篇章。
事实上，本田在新能源汽车领域的探索，可追溯到上世纪90年代。当时，采用铅酸电池驱动的新能源汽车出现，让本田嗅到了一丝危机的气息，开始未雨绸缪的探索行业下一个生态位，并于1997年推出了首款电动车-本田EVPlus。
近25年时间过去，本田依旧与其他车企一样，承受着后发的纯电动车企的冲击，两者之间的差距如何追回？本田在中国推出的e:NS品牌，又能否给出市场想要的答案？
e:N，本田燃油车驾驶体验的延续
据了解，e:N品牌主要围绕“动”、“智”、“美”三大核心概念来进行开发，其中最花心思的，还是如何提供区别于现在所有电动车的驾驶体验。
动力方面，e:N系列搭载的高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的智能高效前置前驱纯电架构“e:NArchitectureF”，使其延续了燃油车的动力性能，更兼具了电动车的平稳性。
另外，针对中国消费者日常实际使用场景，e:N系列在电控程序集成了超过普通EV车型40倍，高达20,000种以上的控制场景算法，能够应对各种行驶环境。
