另外,空间作为国人购车的重要考量指标。雷克萨斯UX系列车型轴距仅为2640MM,同时后排地台隆起较高,让该车本不富裕的后排空间更成盈尺之地。雷克萨斯UX300e作为“混动改电”的车型,在后排空间方面仍保留了UX260h车型的中间地台凸起,失去了市面上大部分纯电车型纯平地台的优势。
写在最后
雷克萨斯UX300e作为雷克萨斯首款纯电车型,进入国内的建议零售价确实良心,但是良心的建议零售价背后可能,隐藏着加价的暗语。但是400公里的续航里程和相对较小的后排空间,真的能让雷克萨斯UX300e成为下一款加价车型?或许有点困难。