4月30日，特斯拉汽车官方微博发布消息，将对旗下销售的MODEL3车型进行调价，马上会公布新的销售价格。5月1日，特斯拉中国官网正式调整了国产Model 3标准续航升级版的价格，补贴前售价为29.18万元，正式降至人民币30万元以内，补贴后售价为27.155万元。
4月29日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下文称“通知”)。通知规定，将新能源汽车推广应用财政补贴政策将延长至2022年底。为了平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。新的补贴政策从2020年4月23日起实施，2020年4月23日-2020年7月22日为过渡期。
同时，通知规定过渡期之后售价在30万元以上的车型将不再享受补贴，也就是说过渡期后想要继续享受补贴，售价就必须低于30万元，而采用“换电模式”的车辆不受此规定限制。不仅如此，通知还规定了年度补贴的数量上限，为200万辆。而享受补贴车辆的续航门槛也有所提高，从250公里提升到了300公里，至于续航400公里以上的车型虽然继续享受补贴，但是额度也有所下降，从原来的2.5万元降低到了2.25万元。
中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内，其实就是为了适应新政。
有业内人士调侃道：“补贴新政绝对是对特斯拉的‘精准打击’！”但也有声音认为，这其实是对特斯拉的“精准助攻”。对此理想汽车CEO李想曾表示，“30万元的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性，标准版可以把价格拉到30万元，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20-40万元售价的国产车。理想汽车的准消费者不用担心，补贴下降的部分我们自己承担，用户到手价不变。”
小鹏汽车董事长何小鹏则称，“我判断大概率年内国产model 3长续航版补贴后会降价到27.75万元，比当前价格33.9万元下调6.15万元，接近去年我说的国产特斯拉价格可再降1万美元。”
很多业内人士均认为，即使没有补贴新政，特斯拉的官降也是大势所趋，原因主要有两点。首先，Model 3的国产化率逐步提升带来的成本下降。《科创板日报》曾称，目前，特斯拉国产零配件占比为30%，2020年底将实现100%的零配件国产化率。其次是规模化效应，资深汽车行业分析师张翔认为，随着特斯拉国产车型市场规模化程度不断提升，动力电池等核心零部件的采购成本也会随之下降，从而带来更低的整车成本。
还有一个原因不容忽视，即出色的毛利率水平。根据特斯拉最新公布的2020年一季度财报显示，特斯拉25.5%的汽车毛利率以及20.6%的综合毛利率都达到了18个月来的最高水平。对此特斯拉表示，上海超级工厂的毛利率水平接近美国制造Model 3的水平。Model Y一季度毛利率为正值。业内人士分析称，对于特斯拉来说，25.5％的毛利率是这份财报传递出的最好消息。
