日前，有媒体爆料国内造车新势力天际汽车因拖欠合作方费用3000余万元，被递交律师函。知情人士透露，付款逾期近2年，欠款方涉及蓝色光标、电通公关等多家公司。
对此，目前天际汽车尚未作出回应。
除本次被曝出天际汽车拖欠合作费用之外，今年4月份天际汽车合作的第三方物流公司兆驰供应因结款问题出现罢工事件。
百度企业信用显示，天际汽车成立于2015年，原名电咖汽车汽车，隶属乐视汽车体系，后乐视汽车瓦解。电咖汽车独立，首款车型电咖EV10于2017年广州车展正式上市，该车补贴后售价为5.98-6.78万元，续航里程为155km。由于该车续航较短，品牌比较小众，在2018年每月销量只有300多辆，后来销量惨到每月为零。2019年4月电咖汽车正式更名为天际汽车，新车ME7亮相上海车展。新车定位豪华智能电动SUV，预计2020年一季度交付。截至目前，ME7尚未量产交付。
评价它的一生，啥也没干好过。就在今年4月份又被曝出该公司批量裁员。
4月30日，从多位天际汽车内部员工处独家获悉，该公司“从这周开始集中裁员”。多位天际汽车员工表示，该公司将按照劳动合同法规定，向员工支付N个月的工资（N指员工在公司的实际工作年限）作为经济补偿金，未提前30日通知的将额外支付一个月工资作为代通知金。据天际汽车经理级员工透露，整个天际汽车“裁员比例目前为10%”。另一名天际汽车研究院在职员工表示，“不止10%，有的部门裁员比例达到30%”。
从以上综合消息很清晰可以看出天际汽车或已陷入资金链短缺中。那么新车天机ME7上市又会被搁浅到何时呢？有知情人透露，天际汽车危机从2月份就有了信号。
2月份有消息指出现任天际汽车董事、首席营销官（CMO）向东平已经从天际汽车离职。向东平下一站北京现代。3月份便得到了现代汽车确认。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1589451858.html
