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比亚迪汉“强悍上市”,新能源汽车市场“攘夷拓土”

 
 
 
发布日期:2020-07-13  来源:电车之家  作者:李刚  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号

公元前202年,楚汉之争获胜后刘邦称帝建立汉朝,定都长安,史称西汉。其后人汉文帝、汉景帝开创“文景之治”。汉武帝即位后攘夷拓土成就“汉武盛世”。西汉灭亡,汉朝宗室后裔刘秀统一天下匡复汉室,史称“光武中兴”。又其后人开创“明章之治”,“永元之隆”,顾,东汉时期国力至极盛,在历史上留下浓墨重彩的一笔。

另其汉朝形成的两汉文化,博大精深,时至今日受到了东西方现代文明人士崇拜和羡慕。

目下,中华大地再立新篇章。比亚迪10年磨一剑,汉 EV DM双星强悍闪耀。

以上代表个人向“汉”致敬。

比亚迪汉EV DM正式上市,所费几何?

根据官方公布售价补贴后: 汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元;汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。

其中,汉EV超长续航版豪华型和汉EV超长续航版尊贵型NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里;汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速3.9秒,是中国加速最快的量产新能源轿车,续航550公里;汉DM四驱性能版豪华型百公里加速4.7秒,是中国加速最快的插电混动轿车,纯电续航81公里。

始于颜值,终于品质。

比亚迪汉的外观车漆采用了高饱和高通透双色漆工艺,在不同的光线下可以呈现出3D效果,线条明暗分明,整体造型双龙并型·性能美学设计语言,车头的车标采用了古文字汉的偏旁演化而来。

比亚迪汉的车头部分采用了与跑车类似的造型,中间凹陷两侧隆起,可以起到很好的导风作用。车身侧面采用隐藏式门把手,加以专属打造的低风阻轮毂,汉的风阻系数达到了惊人的0.233cd,跻身全球量产车最低风阻系数的前10。

另其在尾部我们依然能看到中国文化元素,比亚迪汉的尾灯采用了龙爪的设计元素,打开之后充满炫酷感而且极具辨识度。此外在比亚迪汉的翼子板处我们也可以看到汉的专属车标。

进入车内,我们可以感受到极致的空间感,这源于汉的极致横向设计,比如空调出风口以及车内的镀铬饰条均采用了这一设计,突出车内的横向空间感,给驾乘者极度舒适的空间感。另外一点我们还可以看到比亚迪汉的车内整体以仪表台为中心线对称,因为对称,所以给人干净、清晰的感觉。

在比亚迪汉的门板上以及副仪表台我们可以看到汉采用了大量的木纹设计,座椅采用了“龙鳞”设计的Nappa真皮,体现了中式豪华对尊贵、优雅、自然的独特追求以及中国之美。

比亚迪汉搭载了最新的比亚迪D link 3.0 车机系统,拥有3个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个车内外摄像头,内置华为提供的首个5G通讯模块。

D link 3.0 车机系统除了常用的远程控制开空调、查看车内实景图像之外,也可以支持手机无网无电的情况下,通过NFC功能打开车门启动车辆功能。仪表台中央15.6英寸大屏还可以支持车内 K 歌。后排同样也配置了一块大屏iPad,可以支持空调、娱乐、座椅调节、控制天窗等……。当然了,如果你不愿意动手也可以使用D link 3.0内置的科大讯飞语音控制这些操作。可以说D link功能非常强大,没有它做不到的只有你想不到。融进华为1 + 8 + N 的互联大框架可实现百万级应用的互联。

另外就是比亚迪汉的智能驾驶辅助系统,汉搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。其中,ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统为汉的全系标配!不仅如此,DiDAS驾驶辅助技术强大的技术冗余,还可以后期升级的方式实现ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等更高级别的功能。除此之外,汉EV超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统等领先功能,后期更可通过升级实现APA全场景自动泊车功能。

内置的5G通讯模块未来将扩展到远程无人驾驶等功能。

比亚迪汉EV基于比亚迪纯电动e平台打造,汉DM则基于DM-p平台打造。官方表示在新车调教中比亚迪汽车团队与像采埃孚的转向、博世的IPB制动系统这样的的国际顶级供应商紧密联系合作,力争打造新能源汽车的NO.1,超控性能,安全性,以及令人惊叹的制动性上都取得了不错的成绩。实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。

汉 EV 车型上,比亚迪为其配备了旗下最新的刀片电池,这块电池也是比亚迪电动汽车的独门绝技。与三元锂电池不同的是,比亚迪刀片电池稳定性更好,安全性更强,另外在能量密度上也实现了高能量比。在当今大家谈到电动汽车自燃就色变的情况下,刀片电池无疑是电动汽车安全的一剂良药。正如比亚迪总裁王传福所讲:安全是动力电池发展的重中之重,没有安全别谈电动汽车的发展。

凭借这块刀片电池,汉EV超长续航版达到了NEDC 605公里的续航数字,四驱性能版则达到了505公里的续航,根据发布会现场官方介绍,这款电池有媒体的实测成绩达到了600以上,汉的充电功率也相当不俗,最高 100kW 的充电功率可以让汉在 10 分钟补能 135 km。另外,汉 DM 车型上则是使用 622 配方的三元锂电池,电池容量为 15.4 kWh,续航为 NEDC 81 km。

汉 EV 的 四驱高性能版本配备了前桥 163 kW + 后桥 200 kW 的双永磁电机组合,0 到 100 加速时间为 3.9 秒。其余的前驱版本只有前桥的 163 kW 永磁电机,对应的零百加速为 7.9 秒。

汉 DM 上配备了 180 kW 永磁电机和 2.0T 的发动机的混动组合,发动机驱动前桥,电机驱动后桥,综合输出功率为 321 kW,零百加速时间 4.7 秒。

平心而论:先从售价方面来看,比亚迪汉肯定是比特斯拉MODEL 3价格便宜不少,与小鹏P7售价稍微便宜那么一点点,但是比亚迪搭载的刀片电池是小鹏P7望尘莫及的。

第二个如果看自动辅助驾驶,虽然比亚迪汉官方宣称有很多辅助驾驶功能,实话实讲跟特斯拉MODEL 3还是有着一定的距离的,小鹏P7 XPILOT 3.0自动辅助驾驶到底如何?目前还不好下结论,因为新车目前还没真正OTA升级实现,不过要提到一点,比亚迪汉搭载了华为的5G芯片技术,这个未来在自动驾驶辅助系统可以有很大的想想空间。

第三个我们就要聊到豪华感了,东边不亮西边亮,比亚迪汉的豪华程度以及内饰设计感可以说远超特斯拉的MODEL 3以及小鹏的P7,如果不信你们可以分别坐到这三款车里面体验一下。这个也不能怪比亚迪汉,人家是挖来的奔驰设计师来打造的,记住了,是挖来不是聘请,也不是单单做这一款车,是常年服务于比亚迪。

第四个就要讲电机性能加速,有官方数字比亚迪汉EV四驱高性能版百公里加速3.9秒,特斯拉MODEL 3 四驱双电机版百公里加速3.5秒,小鹏P7四驱高性能版加速4.3秒。汉EV首搭了比亚迪高性能碳化硅MOSFET电机控制模块,拥有自研的电动汽车IGBT,还是实话实讲与特斯拉MODEl 3还是有一定距离,不过超小鹏P7肯定是没有问题。

第五个就是充电与续航,特斯拉跟小鹏汽车都有自家的快充桩,但是小鹏那个充电桩近几年真的没有什么发展,跟特斯拉的V3 快充真的是没法比。虽然比亚迪没有自己家的快充桩 不过也不用担心,比亚迪目前跟国内充电桩厂家都有合作,包括国家电网,大概有50万个充电桩都可以通过D link 实现查找充电。当然了,其它两款电动汽车人家也是支持的。续航发面,从数字上来看,小鹏P7有很好的优势,比亚迪汉EV次之,不过汉DM可以支持800公里的续航,呵呵,这个谁都比不了。特斯拉MODEl 3 虽然三电方面做的好,但是也架不住另外两款车电池容量的“体肥腰圆”呀。

最后,五个方面对比,比亚迪汉以绝对胜出。不要问为什么,因为从汉朝开始我们就没弱过。

来源:电车之家   https://www.zhev.com.cn/news/show-1594648448.html

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