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长城欧拉黑猫再次发生自燃

 
 
 
发布日期:2020-10-15    扫描到手机

近日,国内自主品牌长城旗下新能源品牌欧拉黑猫再次出现自燃事故。

据媒体报道,事故发生在杭州金沙湖附近,事发时车辆并未进行充电,目前暂未接到人员伤亡的通报。

从图片上可以清晰这辆自燃欧拉黑猫起火点位于车辆底部,疑似动力电池部分起火,事发时车辆并未进行充电,所幸消防部门扑救及时,车辆并未有大面积的过火。

欧拉黑猫为欧拉R1改款车型。

值得注意的是该车在去年8月份就出现过自燃事件。

8月13日,一段长城欧拉R1电动车疑似发生自燃的视频在网上疯传。据视频显示,该自燃车辆停放在公共直流快充站前,火焰从车子底部动力电池总成两侧向外喷射,火光冲天,期间并伴有疑似爆炸的巨大声响,不过并未能确定起火时该车是否正在充电。

关于自燃原因,官方一直都未给出一个明确的说法。

据了解,欧拉R1中置动力电池仅适配BMS控制线缆和高压线缆,没有液态高温散热和低温预热管路,即“低温预加热温控系统”,取而代之的是较为落后的风冷被动散热系统。基于这一电动车技术状态,欧拉R1刚上市时还被媒体质疑为“又一个半成品”。

业内人士表示,长城欧拉系列电动车,适配这种风冷被动散热电池总成,存在极大的自燃、燃烧及爆炸事故隐患,不能因为成本的限定,而忽略最基本的主被动安全极限。而此前,亦有欧拉R1车主表示,欧拉R1在使用过程,同样存在冬季续航减半的问题。

近两年,新能源汽车火灾上升势头比较明显。据不完全统计,2019年全国发生新能源汽车火灾560余起,今年前三季度已经达到700起,火灾车辆几乎涉及所有的新能源汽车品牌。

一面是触目惊心的起火事故,一面是企业的回避和躲闪。回顾近年来的车辆起火事故,车企往往对起火原因讳莫如深,不愿向监管部门和公众透露细节。   

企业不回应起火的真正原因,给监管部门执法带来难度。

来源:电车之家网   https://www.zhev.com.cn/news/show-1602728844.html

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