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46.99万元的起价宝马iX3为什么不值得推荐

 
 
 
发布日期:2020-12-01    来源:电车之家    扫描到手机

2020年广州车展宝马汽车宣布旗下新能源汽车宝马iX3正式上市,新车售价46.99-50.99万元,搭载了宁德时代生产的电池组,电池容量为74kWh,,NEDC综合工况续航500公里。可是最低46.99万元的售价却又让 消费者望而却步。

实话实讲,宝马iX3的售价并不便宜,对比燃油版车型宝马X3 的售价38.98万元,这款油改电电动汽车整整贵了8万元,如果计算上燃油版车型的优惠贵上10万元应该是没有问题。花46.99万元去购买宝马ix3还有意义吗?

首先不可否认燃油版车型宝马X3的操控性,但是宝马ix3又如何呢?

外观方面,宝马iX3延续了燃油版车型宝马x3的设计风格,可有些地方又进行了改动,比如前脸,宝马ix3使用了封闭式格栅设计,车头,裙摆,车尾又添加了蓝色饰条点缀,这种画蛇添足的设计就是为了区别燃油版车型,这是一款新能源汽车。设计师之初是为了凸显宝马X3张扬,硬朗,霸气的造型,这么一弄,宝马iX3给人感觉似乎就是一辆四不像的车型。

内部饰方面,iX3和X3几乎都没有任何区别了,仅是在方向盘的徽标和挡把上有一个新能源的蓝色装饰。作为车主,比买X3多付出了近十万的钱买了iX3,却得到和X3差不多的外观设计,如果是以前注意到选择的新能源模型降低的情况下,还能理解,但放在今天已经没多大的吸引力,参照同级竞争对手奔驰EQC以及奥迪e-tron,这些有着新能源汽车造型内饰,基于纯电动平台打造的新能源汽车,宝马iX3还有几分光环呢?

今年2月份,据外媒报道,宝马CEO齐普策(Oliver Zipse)对外表示宝马在现阶段不会针对电动车开发专有平台。但得益于灵活的战略指导,宝马完全能够有信心与当下发展电动化的主流车企想抗衡,毕竟目前宝马现有平台既可支持电动汽车、插电混动汽车,也可支持传统燃油汽车,当然,这样的决策也秉承着宝马“Power of the choice”的价值观。

之所以做出这样的决定,更多的原因还是因为宝马相信如今正在使用的“集成”平台既可支持电动汽车,也可支持内燃机汽车。齐普策希望延续前任哈罗尔德·科鲁格的理念,坚持保守的电动汽车投资策略,不改变之前已经确立的路线。

在这种环境下宝马汽车打造了第五代eDrive技术, 也就是目前被应用到宝马iX3上面的这套动力系统。

资料显示,宝马第五代eDrive动力总成,电池净容量为74 kWh (WLTP),可实现超过440 km 的行驶距离(每行驶100公里的功率消耗为20 kWh)。在新世代eDrive驱动单元中,电动马达、系统电子设备和变速箱被整合到同一壳体中,可大大降低了驱动技术所需的安装空间及其重量。

这也是宝马汽车断臂求生的一种方式,既然不去研发纯电动平台,那么怎么去在燃油车的基础框架下去整合电池、电机、电控这些硬件呢?相对比燃油车,电动车的电池要比油箱占用的空间更大,相对车身也更重,无奈宝马只能去压缩电机,系统电子设备,不过这也带来了动力的缺陷。

根据官方数据,宝马iX3新车搭载了一台最大功率210kW,峰值扭矩400Nm的电机,官方0-100km/h加速时间为6.8s,这个加速能力要比奔驰EQC的5.1秒和奥迪e-tron的5.7秒逊色不少。与我们的国产电动汽车蔚来ES6的4.7秒更是无法相提并论。

如果说宝马油改电做法损失的只是动力也不足以让人担心,油改电存在的安全缺陷你能忍受吗? 根据宝马宝马CEO齐普策(Oliver Zipse)的说法,目前宝马现有平台既可支持电动汽车、插电混动汽车,也可支持传统燃油汽车。

上个月11月份据多家媒体报道显示,青岛车主王先生于2019年11月花40多万在青岛中达燕京宝马4S店购买一辆宝马530Le新能源汽车,平时非常爱惜,均按规定在4S店进行维修保养,也没有对车辆进行过任何改装。但今年9月20号凌晨,这辆才开了10个月的新车,竟然在停车场熄火停放10分钟不到,就突然自燃了。

当地警方和消防部门经过查看监控录像和调查,最终的结论是:排除人为纵火、遗留火种和外来火源引发火灾的可能性,起火原因为主驾驶座椅底部的电器线路发生故障引发的火灾。

既然有了上述权威证据,按理说为车子进行索赔应该不会很麻烦。出人意料的是,宝马厂商竟然对消防部门的鉴定并不认可。一份盖有华晨宝马汽车有限公司北京分公司公章的回复函声称:经过宝马技术专家检查和后续分析,排除车辆自身质量原因导致的自燃,不排除车主遗留火种(比如打火机)引发的自燃。

而这个回复,恰恰与消防部门的鉴定结论相反,是在试图推翻消防部门的鉴定。

当青岛电视台记者在采访中提出4S店有义务给客户提供证据支持自己的报告时,当事4S店的一位工作人员却岔开了话题,说出了如下这句耐人寻味的话:

“客户提出更换车辆和巨额现金赔偿,我们没法支持客户的诉求”。

这是否意味着没法满足客户的诉求,就可以不拿出令人信服的证据来否认消防部门的鉴定?这是否有故意耍赖和推脱责任之嫌呢?特别是宝马厂家提出不排除车主遗留火种(比如打火机)引发的自燃,那么就应该找出这个遗留火种。但宝马公司却并没有拿出关于这个遗留火种的任何证据提供给车主。

有业内人士表示,如果宝马厂商不能在车内找出遗留火种残迹或者证据,则很难推翻消防部门的鉴定结果。

宝马汽车发生自燃,其实并不是什么新鲜事情,无论是燃油车还是新能源车。热评君注意到,在刚刚过去的10月份,宝马汽车在全球进行了一次大规模的新能源车召回,涉及插电式混动车型多达26,700辆,包括X1、X2、X3、X5、2系Active Tourer、3系、5系、7系、i8 Coupé 、Roadster以及今年1月20日到9月18日期间生产的Mini Countryman。而召回原因,正是由于这些车辆存在起火风险。据中国质量新闻网等媒体报道,此前宝马就报告了三起插电式混动车型起火事件,分别发生在德国爱尔福特、赫恩和奥地利的萨尔茨堡。

当然了我们聊到宝马新能源汽车自燃问题,其他品牌也时有发生,纯电动平台也出现过自燃问题,不过相对而讲要比油改电安全不少。花钱去研发纯电动平台也不是脱了裤子放屁,11月6日,外媒称宝马将研发纯电动平台。据外媒报道,宝马集团似乎已经决定改变此前颇为保守的电气化战略,将研发纯电动平台。据悉,该平台将于2025年问世,并在位于匈牙利的新工厂中正式投入使用。

最后结论,宝马iX3作为宝马在华推出的首款新能源汽车,售价方面过高,性价比较差,如果真想体验超控性便宜十万的宝马x3也是不错的,从最新宝马对外的官宣,纯电动平台将于2025年上市,为什么要做油改电的小白鼠呢?另外目前市场上纯电动平台的新车也有不少可选,宝马iX3真不值得推荐,不信大家可以继续观察一下,这也不迟对吧,看一下这款车的后续销量。

来源:电车之家网   https://www.zhev.com.cn/news/show-1606793522.html

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宝马iX3

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