近日，我们从相关渠道获悉，到2022年，理想除了按计划推出增程式全尺寸SUV外，纯电动平台车型也已经在规划中，新车最早将会于2022年正式亮相，并于2023年上市销售，新车会搭载理想的超快充和高电压平台等技术。
但针对这样的说法，理想官方并未确认，其表示BEV项目在进行前期预研，现在还没有确定的推出时间。
12月2日，理想汽车发布公告称，将申请配售4700万美国存托股票（ADS），净收入约为16.02亿美元。每股ADS代表两股公司A类普通股。 如果承销商行使超额配售的选择权，可以从公司购买总计不超过705万股额外的ADS，届时将筹得约18.41亿美元。
理想汽车的筹资用途包括：约30%用于研究和开发新一代电动汽车技术，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术；约20%用于开发新一代纯电动汽车平台和未来车型；约20%用于自动驾驶技术及其解决方案；其余部分用于一般企业用途。
公告显示，高盛亚洲、瑞银证券和中金香港公司将作为此次增发的联席簿记人。
从这份筹资表述中我们也看到了理想汽车计划拿出4700万美国存托股票的约20%用于开发新一代纯电动汽车平台和未来车型。
今年第三季度的财报会议上，理想汽车CEO李想明确表示，在400kW的快充技术成熟前，不会推出纯电动车型，“增程式技术在大型SUV、MPV上的应用具有5-10年的优势。”理想汽车计划2022年推出的全尺寸SUV即延续增程式技术方案。
但现在，将推出纯电动车型的距离缩短,要么是快充有了突破，要么是自己当时确实走眼了。一位接近李想的行业人阐述，李想可能认为在某些细分市场，纯电动汽车在2023年或2024年的竞争力会比较强，“他的判断逻辑是，推出的BEV要打得过自己的增程。如果计划提前，意味着他对电动车发展速度和生态的重新判断。”
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