近日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(下称北汽蓝谷)发布北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源)11月产销数据，数据显示，北汽新能源11月销量为1754辆，同比去年同期7005辆下滑74.9%；前11月累计销量为24877辆，同比去年同期113988下降78.18%。
销量下滑就会带来连锁负面反应，今年以来，北汽蓝谷销量和营收呈现双降趋势。财报显示，今年前三季度，北汽蓝谷前三季度实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；净利亏损达28.84亿元，而上年同期亏损3.13亿元。在扣除非经营性损益的净利润中，北汽蓝谷的净亏损高达31.09亿元。
2020年北汽蓝谷销量和营收全部下滑，直接导致北汽新能源汽车终端市场生机荡然无存，少有动作也是为了刷存在感，终端经销商也在等厂家的下一步动作，等待北汽新能源推出的新车型。
目前，北汽新能源正试图通过高端品牌来推动销量的增长。由此，北汽新能源历时多年酝酿打造的ARCFOX高端品牌肩负了北汽重夺新能源市场的期待。
2020年10月，北汽新能源旗下高端ARCFOX 极狐品牌，第一款新车ARCFOX αT上市，新车共推出三种续航版本共5款车型，NEDC续航里程分别为480km、600km以及653km，补贴后售价区间为24.19-31.99万元。
ARCFOX αT在今年4月份就已接受预订，官方还推出激励计划，前1000名预订并成功交付的消费者还可享受每天获赠10度电等“1+6专属权益”。根据规划，新车在7月份在北汽麦格纳镇江工厂量产。北京车展期间官方再次开启了一波预订。
此前新任北汽新能源总经理刘宇接受采访时就放出豪言：“ARCFOX αT将完爆40万元以内的汽油车。北汽新能源ARCFOX事业部副总裁王秋凤对外表示：“ARCFOX αT已收到一辆订单2万份。”
不过从目前的销售数据来看，应该是拍拍打脸。
根据10月份销量数据显示，ARCFOX αT厂家发往终端市场4SSS店的车辆为336辆，11月份仅有94辆。
轰轰烈烈上市，市场反响一般，自然有其中原因。
网友对这款车并不买账，纷纷表示盲目自信，定价太高。不少网友甚至发出了灵魂拷问，这款车的年销量真的能过千吗？
首先吐槽一下名字，ARCFOX翻译过来是北极狐，αT读作阿尔法T，一款国产电动汽车为定位自己是一款高端电动汽车，生硬的去一套洋文名字，给人感觉中不中洋不样，也很难让人第一次就能记住。
第二点就是外观，ARCFOX αT的外观给人感觉很山寨，有人说它像蔚来ES6，有人说它像保时捷，还有人说它像小鹏G3，给人感觉有点众泰模仿秀的感觉，很难给人留下品牌造型印象，到时赋予了山寨货的感觉。
虽然车内紧跟潮流，能放屏幕的都放上屏幕，这样的设计看起来挺科幻的，但实用性就得另说了。顶配车型653公里超长续航、4.6秒百公里加速、α-Pilot智慧驾驶等等，单看还行，但考虑到同价位产品Model 3、小鹏P7、比亚迪唐EV、汉EV等车型的续航水平和加速水平，ARCFOX αT就显得稀松平常了。
至于麦格纳生产制造，确实能够为ARCFOX αT加分，毕竟麦格纳曾为宝马5系、捷豹I-PACE、丰田GR Supra、奔驰G级等车型代工。但加分项是整车做工，纯电车的核心是三电系统，这与麦格纳无关。
综合来看，最低24万元的售价难以支撑极狐ARCFOX αT这款车的销量。
另外，如果前面几点是ARCFOX αT 的小伤，那么最大的硬伤还是北汽新能源这几年的口碑太差。
在国内某汽车质量投诉网站，北汽新能源涉及的问题可谓广泛，比如空调不制冷、电池故障、启动困难、无法充电、异响、刹车失灵、行驶时电量突然为零、行驶时失去动力、甚至还有顿挫的投诉案例，千奇百怪，应有尽有。此外，关于自燃问题北汽新能源也没有躲过，时有被媒体爆料北汽新能源自燃事件。
其实这款车在上市之时，也没有迎来网友的好评。这个原因我是翻阅一些ARCFOXαT上市文章的评论看到的，这个我也相信是最切合实际的，毕竟网友的评论才是消费者的发声。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1607840218.html
