01月15日消息，截至发稿，长城汽车（601633）跌停，报40.35元，成交额233205万元，换手率0.92%，振幅9.86%，量比2.26。
长城汽车所在的汽车整车行业，整体跌幅为2.43%。领涨股为中国重汽（000951）,领跌股为长城汽车（601633）。
资金方面，长城汽车近5日共流出94838.9万元，今日到此时主力资金总体呈净流出状态，净流出6919.8万元。
该股最近一日（2021年01月14日）融资融券数据为：融资余额50394.84万元，融券余额21687.61万股，融资买入18266.05万元，融资净买入933.29万元。
最新的2020年三季报显示，公司实现营业收入621.43亿元，净利润25.87亿元，每股收益0.28元，市盈率98.73。
机构评级方面，近半年内，106家券商给予买入建议，9家券商给予增持建议。
长城汽车主营业务为生产和销售汽车及汽车零部件。最新定期报告显示，该公司股东人数（户）为5.50万户，较上个报告期减少25.4%。
值得注意的在长城汽车股价跌停之前上午就有网友发布消息，好像已经知道内情。
该网友在上午发布消息：长城汽车即将跌停，三一一路往下，大家自求多福，该跑就跑。没办法就跟白酒一样，开始回调，每天都是大跌了，最近有跑的机会还是泡吧，下午说不定大盘就要绿。【不用下午了】等三一跌6的时候 就一起抄底。
其实不只长城汽车一家汽车股票出现大跌。
整个汽车板块集体重挫。长安汽车、江淮汽车跌逾8%，比亚迪跌超6%，广汽集团跌近7%。仅A股几个重要汽车类股票，今天市值就蒸发近900亿元。
2020年的最后一个交易日，长城汽车（601633.SH）以37.81元收盘，在10元以下横盘大半年后，长城汽车从7月初开始陡然提速，市值从780多亿元一路上扬，到12月31日，达到3469.43亿元，增幅达到344%。
这个业绩足以使长城汽车在全球汽车企业市值排行榜上的名次再往上提，从TOP20进入到TOP10的行列——截至2020年11月24日，排第10的小鹏汽车总市值为519亿美元，现在的市值只有338亿美元，而长城汽车的市值已经达到531亿美元。
531亿美元什么概念？老牌车企通用汽车的市值为596亿美元，宝马汽车的市值为580亿美元。
（图片来源:东方财富网）
市场普遍认为，长城汽车股价上涨主要原因是行业回暖、政策放松的利好以及新产品和新平台应用，使得市场预期其效益即将提升。
今年下半年以来，随着疫情影响减弱和经济复苏，汽车需求逐步企稳回升。据中国汽车工业协会统计，9月我国汽车产销量分别完成252.4万辆和256.5万辆，同比分别增长14.1%和12.8%。截至9月，汽车产销已连续6个月实现增长，其中销量连续5个月增速保持在10%以上。
对长城汽车而言，更为直接的原因是皮卡迎来政策放松曙光。2016年以来，各地方政府陆续放开皮卡进城限制。今年3月，三部委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，首次将取消皮卡进城限制纳入鼓励汽车消费政策中。
另一个直接原因是长城汽车迎来新产品和新周期。今年下半年开始，公司推出被誉为“神车”的第三代哈弗H6，此外哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉白猫和欧拉好猫等多款新车型也相继推出。与此同时，公司发布了涵盖汽车研发、生产和汽车生活的全产业链体系的“柠檬”、“坦克”和“咖啡”三大技术平台。
新平台引入被外界认为会提升其产品竞争力，也有助于降低单车成本。在三大新平台中，“柠檬”平台主要是高智能模块化平台，可以适应A0至D级别车型开发，覆盖轿车、SUV、MPV 品类，同时兼顾多种动力系统。“坦克”平台是智能专业越野平台，该平台适应B至D级别车型开发，产品将更加运动和越野。“咖啡”平台是集成智能驾驶和智能座舱的智能化系统平台。
从数据上看，前9个月长城汽车销售68.07万辆，同比下滑6%。同期，全国乘用车市场累计零售1292.5万辆，同比下滑12.5%。长城汽车整体表现优于行业的主要原因是政策利好催化的下皮卡逆势增长，但公司其他子品牌销量增速和全市场相比，并不合格。
从估值来看，长城汽车已经创下十年来新高。今年上半年，长城汽车营收和净利润分别为359亿元和11.46亿元，分别同比下滑13.17%和24.46%。业绩下滑同时，公司估值却大幅提升。根据市盈率通道显示，长城汽车目前对应滚动市盈率为56倍，而其估值中枢仅为14倍市盈率。
截至发稿，根据东方财富数据，仅以A股股价计算，长城汽车总市值达到了2255亿元，上汽集团市值2514亿元，两者相差259亿元。从体量来看，今年上半年上汽集团营收2837亿元，归属净利润84亿元；长城汽车同期营收359亿元，归属净利润11.46亿元。
长城汽车的营收体量为上汽集团的13%，而两家公司市值仅相差10%左右，这其中真的没有泡沫么？
值得注意的是，长城汽AH股股价倒挂严重。截至10月21日，长城汽车A股股价为24.57元/股，H股股价为13.42港元/股。考虑到汇率换算，长城汽车H股对应股价仅为11.53元/股，不及A股股价的一半。
从行业AH股股价溢价率排名看，长城汽车以112%的溢价率位列申万宏源整车行业第一名，大幅“领先”身后广汽集团77%和比亚迪14%的溢价率。
市值是对上市公司未来投资价值的衡量，如果说蔚来、比亚迪、小鹏、理想的高市值是因为全球投资者看好中国新能源汽车市场前景，那么，作为SUV汽车起家的长城汽车靠什么，在2020年下半年，以3倍多的增幅，冲上3000亿元市值峰口的？这种增长是否可持续，长城汽车能否成为中国汽车产业的“长城”？
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