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广汽丰田iA5投诉不断,丰田电气化“出师不利”?

 
 
 
发布日期:2022-01-21  来源:中车网  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号

1月21日,中车网了解到,有关广汽丰田iA5的投诉在进入2022年后仍没有减少。不到一个月的时间就有十余条投诉信息。根据车质网投诉显示,广汽丰田iA5OTA后被厂商锁电车型主要集中在2019款,还有少部分2021款。主要问题聚焦在动力下降、续航缩短、充电时间增长,电动车被“锁电”。

快充时间增长。五十多度的电池原本大概1小时40分钟左右可以充满电,现在同等充电条件下,却需要2个半小时,而30-80%的快充时间也从过去半小时左右提升到了47分钟,严重影响了车主的时间成本。

动力明显下降。论坛中车主爆料,动力下降来的很突然。前往4S维修,检测过后得到的答案是:电池电压从384V降到了369V,电池SOC电荷容量降低到了84%,电动机功率从135kw降到了93kw。

业内人士对中车网解释到:“锁电就是锁住动力电池的电力,厂商通过改写BMS系统,实现对电池电量SOC值的调节,重新设置电池电压范围,以达到限制电池充电量和用电量的目的。”中车网就广汽丰田iA5的投诉问题采访广汽丰田官方,截止发稿,对方未给予明确回应。

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广汽
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