3月5日，电车之家获悉AITO问界M5正式交付首批用户。根据此前上市信息，新车官方公布的补贴后售价区间为24.98-31.98万元。据悉新车是由小康集团赛力斯与华为联合打造的一款新能源汽车，华为负责销售，小康赛力斯生产制造。华为智能汽车解决方案BU CEO余承东此前曾表示2022年华为将挑战年销量30万辆汽车的销售目标。
去年12月份华为方面表示：AITO 问界 M5 的全国大定订单数量已经超过 6000 个。这波操作让我想到了此前赛力斯首款车型SF5，当初对外宣传也是两周预定量3000辆，一月预定量过万，最后一顿操作，一年卖了5000辆，还停产了。此后赛力斯SF5车主顿悟感觉被割韭菜，集体维权。买的总是没有卖的精，最后官宣没有停产，预定可以交付，想想这车都这样了谁还感定，既堵住了维权者的口舌，又维护了消费者的利益。真是高！不过好事者，可以等等，生产线已拆，马上下定，不给定事实就是停产。
前面聊得是SF5一些烂事。不管那些了，我们还是看看AITO问界M5这款车吧。
AITO问界M5采用了全新设计语言，造型犀利的前大灯组配合倒梯形进气格栅让其前脸看上去极具视觉冲击力，并且前脸中央还悬挂了最新的品牌标识。据了解，问界M5共有6款车漆颜色、3款内饰颜色可供选择。
问界M5采用了溜背式车身，尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯组。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770x1930x1625mm，轴距2880mm，定位于中型SUV。
问界M5采用了环抱式座舱设计,中控台搭载10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸半悬浮式中控屏。搭载全新HarmonyOS智能座舱，并与华为智能设备高度互通。配备3D人脸智能识别功能，上车即可识别自动登录个人华为账号。
动力方面，问界M5搭载华为DriveONE纯电驱动平台，三合一电驱动系统采用一体化设计并搭载一台1.5T发动机，功率可达341千瓦和365千瓦。 1.5T发动机采用米勒循环，压缩比达到15:1、热效比为41%，亏电油耗每百公里小于7升，WLTC工况下续航里程可达1102公里。充电方面，问界M5快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80%。新车还提供HUAWEI家用充电桩并支持反向输出3500W的220V交流电。
