从7月份AITO问界M7亮相华为夏季发布会，这款中大型SUV就自带光环。事实也的确如此，根据官方数据AITO问界M7预售4小时订单量就已经突破2万台，这其中离不开小康与华为的强强联手。AITO问界M7创造的第二个奇迹就是交付周期短，即发布到交付时间仅用51天，没有强大的工业底蕴是很难完成这些成绩。同样也证明了强大的产物背后，小康与华为付出的努力得到了回报。
对于这款车双方寄予厚望。
在8月24日AITO问界M7交付会上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示：“问界M7拥有极致的操控性能、便捷的智能化、增程式灵活的补能方式，我们希望让用户尽快体验到智慧电动汽车不一样的出行体验，为全球双碳目标早日实现而奋斗，让更多的人成为汽车环保人。”
赛力斯集团董事长（创始人）张兴海
此次交付会上华为余承东再次站台。
余承东表示：“问界M7经过了严苛的质量检测，不仅产品力过硬、用料扎实、安全性好，拥有舒适大空间的同时也带来灵活的操控体验，让大车也好开。搭载的HarmonyOS智能座舱带来流畅、智能的使用体验，未来还会不断进行OTA升级，让问界M7常用常新。”
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东
总结二人之言，AITO问界M7，大、好开、智能、补能灵活，应是它的属性标签。
大
AITO问界M7定位中大型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为5020/1945/1775毫米，轴距为2820毫米，优于同级别车型。外观造型方面，外漏出大气、豪华感。AITO问界M7延续了家族式设计风格，相比问界M5前脸造型层次感表现更加饱满。细节方面，可以看到AITO问界M7采用了鲨鱼鼻的造型，熏黑处理的大尺寸中网内嵌横幅式镀铬饰条，两侧狭长、犀利大灯与发光LOGO被LED灯带贯穿，整体品牌辨识度极强。AITO问界M7侧面配备隐藏式门把手，多幅式轮毂配合流线型车身透射着科技品质与优越豪华。
超大车体以及超长轴距带来了更好的驾乘空间。AITO问界M7座舱采用6座布局，前、中、后排空间之和达2605毫米，空间转化率达92.4%，第二排专属零重力座椅更是让这款车乘坐舒适感发挥到了极致。
好开
AITO问界M7搭载HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，官方数据四驱版本百公里加速仅需4.8S，拥有媲美超跑的性能，配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计，将舒适性与运动性完美统一，带来行云流水般的驾驶感受。做大车且易于驾控。
智能
AITO问界M7搭载了备受好评的HarmonyOS智能座舱。Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转。语音助手小艺斩获中汽研汽车行业首个车载语音助手认证A级，拥有智能四音区精准识别、可视可说、端云协同、支持一句话多个指令、多模拒识，最高60秒连续对话等特点，且拥有丰富的自定义功能，符合每位用户的使用需求和习惯。百万级的应用下载市场，适配不同软件需求者。
补能灵活
相比市面上的纯电车型，AITO问界M7采用增程式驱动，彻底告别里程焦虑感。AITO问界M7一升油可发3.13度电。城市通勤用电，CLTC的纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8L。
在交付会上，AITO问界官方同时透露全国用户中心和体验中心现已相继落成700余家。接下来赛力斯汽车与华为将继续在创新技术、产品、渠道、营销等方面不断加深合作，推出更多满足用户极致体验的产品，共创中国高端智慧电动汽车头部品牌。
电观：AITO问界M7正式交付将进一步扩展其市场产品线，奠定市场根基，同时有利于品牌冲击高端市场。当二胎政策放开，更大，更宽，更加舒适的车型也将迎来销量爆发期，AITO问界M7交付时间无异于赶上了这次大飞机。以华为被背书，加持赛力斯4.0标准建设的凤凰智慧工厂，AITO问界M7未来销量可期。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657882810.html
