日前，长城汽车公布2月份集团产销数据，2月，长城汽车销售新车70792辆，同比下滑20%，1-2月累计销量为182570辆。对于销量下降的原因，长城汽车表示主要因为博世生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足所致。博世为长城汽车主力车型ESP配置的独家供货商，目前长城汽车正在积极推进博世集团总部及芯片供应商共同制定产量提升方案，力争快速解决零部件供应问题。
其中，哈弗品牌销量为41994辆，同比下降31.23%；坦克品牌销量为6468辆，同比增长96%。总的来看，1-2月，长城汽车累计销量为182570辆，同比下降19.95%。
产量方面，长城汽车2月产量为70631辆，同比下降16.90%，1-2月，累计产量为181949辆，同比下降18.42%。
此前，1月23日晚，长城汽车率先披露了2021整车上市公司2021年业绩。虽然其2021年实现净利润67.81亿元，同比增长26.45%，但不及市场预期。长城汽车第四季度出现的较大利润下跌，部分机构也给出了分析。多因素致费用大幅增长摊薄利润。业内人士分析认为，三方面因素致长城汽车Q4利润下滑：一次性费用支出主要系好猫充电权益补偿，预计为4亿-5 亿元；股权激励费用计提，预计在5亿元左右；为更好支撑未来几年销量快速增长及中长期发展，研发及生产员工数量增长，带动员工薪酬提升、年终奖计提增加。
长城汽车2021年其累计销量128.1万辆，同比增长15.2%，但仅完成年度目标的86%。2022年，长城汽车依然提出了较高的销量目标——2022年将实现年销190万辆，相较2021年增长约48.32%。从1-2月累计销量来看，完成2022年销售目标大概率还是较高的。如果后续继续维持2月份销量，2002年销售目标将压力山大。
