相对于其它造车新势力，威马汽车2月份的销量数据来的较为晚些。官方数据显示，2月威马汽车交付3311辆，同比增长309.8%，环比下降22.6%。
对此，威马汽车表示称2月份销量下滑原因为受到春节假期、2月份天数较少等因素影响。
同在党旗下，一个中国新能源汽车市场。相比友商，威马汽车给出这样的解释难免牵强。
看看蔚小理的成绩单，蔚来1月交付量为9,652台，同比增长33.6%；小鹏汽车2021年1月总交付量6,015台，已连续7个月同比翻番；理想汽车1月交付12268辆理想ONE，同比2021年1月增长128.1%，连续3个月交付超过1万台。
此外，之前位居造车新势力第二阶梯的哪吒汽车，零跑汽车也早已超越威马汽车。
根据哪吒汽车公布的官方数据显示，2022年2月份，哪吒汽车单月交付量为7117台，同比上涨255%，其中，哪吒V和哪吒U PR0单月交付量分别为4073台和3044台。
零跑汽车也交出了超越威马汽车的成绩单，3月1日，零跑汽车官微宣布，2022年2月销量交付3435台，同比增长447%。
威马汽车每况愈下的销量成绩单脱离不了产品本身质量的粗劣。
据媒体报道，威马车主朱平先生向记者反映：自2021年12月15日到4S店保养之后，开730公里过程中，居然需要充5次电，有时130公里就需要充电。
朱平告诉记者，他购买的2018款威马EX5 400 Extra创新版表显续航为320公里，前两年的冬季实际续航能够达到240~260公里，但就在刚过去的这个冬天里，他的车最多只能开到200公里。 “我每天都要开60~80公里，去年12月15日去4S店保养之后，一下子就能感觉出不同，续航掉了50%。”朱平认为，在自己不知情的情况下，威马汽车在保养时对产品进行了锁电。
朱平并不是个例，在搜狐旗下的投诉平台黑猫投诉上，“威马锁电”共能搜索到79条相关投诉。另一位威马EX5车主张琪则告诉记者，目前在他所在维权群人数已经超过600人，其中大部分成员为威马EX5车主，也有少量威马EX5-Z、威马EX6及威马W6的车主。
今年1月10日，173名威马车主实名向威马递交律师函。该律师函中显示，威马通过“保养”、“随机抽取18888名幸运儿活动”、“到店赠送200元京东卡”等活动，私自对用户车辆进行锁电操作。有车主表示，与威马相约315晚会，不见不散。
