威马汽车在被中央广电点名之后。因锁电问题再次遭新华社关注报道。
据新华社的报道称，车主的创始人版EX6 PLUS，最近发现付费充电的度数和车机标的度数不太一样，车主的威马EX5续航400公里，正常行驶的折扣续航是200公里，目前仅剩120公里，都是去做了售后维修之后发生的变化。
此前有车主爆料，威马汽车推出活动，内容为免费车辆检查+获赠200元京东卡，以此对车主的车辆进行锁电，使得车辆续航里程缩减，173名车主联名向威马汽车厂家发送律师函维权。要求威马汽车承认“锁电”事实并向车主道歉，对维权车主明确赔偿、补偿、服务解决方案。
此外在一个名为“威马被锁电用户维权群”的群里已有418名成员，均出现了因为“琐电”导致续航下降的情况。 但据称在维权事件发生后，威马仅通过经销商电话要求部分用户进店检测，但检测后会得出车辆“一切正常”的结论。
威马汽车因产品缺陷问题不是首次被新华社点评了。
早在2000年威马EX5就因电池冬季大幅缩水被报道过。
新华社批评指出：“大势之下，更应当清醒地看到，我国新能源汽车还面临诸多问题。 今年12月，25家新能源汽车企业因为产品一致性违规等问题，被工信部约谈并责令整改，显示出产品质量仍有待提高。 近期北方的一场雪，大量新能源汽车因天气寒冷，电池续航里程急剧下降，让很多车主大呼“伺候不起”，暴露出关键部件仍存短板。“ 事实上，入冬之后，在北方的寒风中，新能源电动车续航里程不足的情况屡见不鲜。比如威马汽车，就遇到车主频繁起诉的情况。其中最严重的就是动力电池问题。
目前国内两大央媒已经点评批评了威马汽车的产品质量问题。威马汽车还未正面回应此事，电车之家也将继续关注！
