前大灯采用分体式设计，上部的日间行车灯也兼顾转向灯功能，内部造型采用钢琴键式排列，而作为转向灯使用的时候则会呈现出滚动式照明的效果。下方矩阵式大灯则被巧妙的隐藏在格栅内，并且车灯还配有自动规避对向物体的功能，即使一直开着远光灯，也不会干扰迎面驶来的车辆。
发动机罩前缘线顺势延伸至前定风翼和轮拱，融入车身形成一条贯穿式腰线。线条上方突出了车身紧绷的肌肉感，下方则体现出空气动力学的细节。侧面腰线从车头贯穿至车尾，紧挨着前轮之后的出风口设计，为车门勾勒出极具美感的的线条。同时新车还配有隐藏式门把手以及左右两侧各有一个量产级可翻转激光雷达。未使用状态下会选择隐藏，需要时从前轮拱罩处显露出来。
同时，Eletre还使用了流媒体外后视镜（ERMD），内置三个不同的摄像头，一个用于后视镜，一个展示360度全景影像便于辅助停车，另一个则是智能驾驶系统的组成部件。如果当地法规禁止使用流媒体后视镜，Eletre将配备标准后视镜。Eletre还采用23英寸刀锋样式五幅合金轮圈，并设有辅助空气流动的碳纤维嵌件和选装10活塞碳陶瓷刹车系统。
车尾使用贯穿式设计尾灯，尾灯可呈现四种颜色，在车辆解锁时刻呈现出迎宾效果，并且还可以显示电池的充电状况。车尾的上方则是造型别具一格的碳纤维尾翼，灵感来自赛车，摒弃了传统的中央部分，因此大幅减轻了车重。另外，新车还配有主动式电动后扰流板，根据驾驶模式的选择，提供三种不同的展开角度。
