作为比亚迪元系列的“加大版”，全新元PLUS在今年的2月19日正式上市，新车共有5个版本，CLTC续航里程分别为430km和510km。售价方面，这款车一开始的综合补贴后售价区间为13.18万至15.98万元，但经过价格调整之后，目前补贴后价格为13.78万至16.58万元。
和预售的时候相比，正式上市之后的元PLUS新增了一个版本，即售价最高的“510KM旗舰型PLUS”。据比亚迪官方介绍，增加这个版本是因为新车订单中有很多都是预售阶段的顶配“510KM旗舰型”加上选装包的组合，因此在正式上市之后特别推出了一个满足消费者需求的定制版。
接下来我们就为大家详细梳理一下新车全部五款车型的价格走势，以及配置情况，看官方单独推出的这个定制版有啥功能？哪个版本才最具性价比。
有关比亚迪元PLUS设计、空间以及驾驶体验部分，请阅读我们此前发布的试驾体验文章：《他变大了！也变强了！抢先试驾比亚迪元PLUS》
■ 比预售选装包便宜2千的“新顶配”
首先我们来看看新增顶配版本的配置情况，从下图我们可以看到，“510KM旗舰型PLUS”共有多项独有功能，比如12个超声波雷达、APA自动泊车、15.6英寸的旋转悬浮Pad，以及电动尾门、副驾座椅电动调节等。
这些配置在预售阶段的时候，都收入在一个“智能升级套装”中，选装费用为1万元整。但“510KM旗舰型PLUS”版目前的补贴售价为16.58万元，比“510KM旗舰型”贵了8千元，差价比选装包方案便宜了2千元。从这个细节能看出，比亚迪对市场需求变化的准确把握和灵活应对。
■ 其它四款谁更值？
下面我们再来看看另外四个版本的性价比情况。在价格走势方面，元PLUS最便宜的车型“430KM豪华型”补贴后售价为13.78万元，然后是“430KM尊贵型”售价贵了7千元，而“510KM尊荣型”又贵了3千元，最后“510KM旗舰型”一下子比上一款对了1万元，有个比较大的跨越。
另外从车型命名以及续航里程参数上，可以看到元PLUS共分为“430KM”和“510KM”两大系列。
在这两个系列中，“豪华型”与“尊荣型”是低配版本，而“尊贵型”和“旗舰型”是高配版本。在价格部分，两个低配版本之间的差价为1万元，高配版本之间的差价为1.3万元。
