进入2022年，各大自主品牌车企纷纷推出新能源的混动车型，其中作为自主品牌领头羊的吉利汽车当然不会缺席，推出了首款混动车--星越L雷神Hi·X油电混动版，凭借外观、动力、油耗、长续航、NVH、智能等方面的卓越表现，力破“日系两田”对HEV市场的长期垄断。
有人质疑，吉利这几年确实进步很大，但要在混动领域打破日系的封锁还是有一定的难度，而且买新能源汽车的消费者很大一部分是为了解决车牌、限行、使用成本等实际问题，像星越L雷神Hi·X这采用的油电混不能解决实际问题，消费者怎么会买单!
这种质疑，大可不必。面对纯电汽车的里程焦虑、驾驶习惯的改变，传统燃油车的高油价和使用成本，星越L雷神Hi·X有着自己特有的优势，其所具备的技术、给消费者的驾驶感受足以打动消费者。
大侠有幸参加了吉利星越L雷神Hi·X举办的“轻动之旅”，通过实际的试驾体验来说说这款车的具体表现，也对此种质疑提出自己的相关意见。
首先，我们从技术层面来剖析一下这款吉利重金打造的混动车型。
动力部分，采用的是世界首款量产增压直喷混动专用发动机--DHE15混动专用发动机，最大扭矩达到225N·m，升扭矩超越日系竞品71%，最大功率达到110kW，升功率超越日系竞品41%；虽然是1.5L的排量，但具备2.5L的性能。这只是发动机部分，混动部分采用的是全球首创量产3挡混动电驱DHT Pro，由1个发电电机+1个驱动电机+2个电机控制器+3挡速比的变速增扭机构组成，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，在20种智能驾驶模式无感自如切换，关键它还能根据驾驶习惯、行驶路况实现驾驶模式自适应、自学习与自调节。
试驾感受又是如何呢？在起步或者低速阶段（厂家标定为20km/h以下），车辆拥有完全纯电驾驶感受，发动机不参与工作，所以起步快而且省油，在城市拥堵道路行驶很实用。中速阶段，星越L雷神Hi·X可全速域并联、驱动可电可油，关键还是智能能量分配，驾驶习惯与传统燃油车一样，绝无不适应的感觉。进入高速驾驶，采用的是发动机直接驱动，充分发挥出 3挡混动电驱DHT Pro的优势，可迸发出最大4920N·m的轮边输出扭矩，需要超车它给你提供瞬间动力。
星越L雷神Hi·X在满油满电的情况下里程数据可达到1279公里超长续航，曾经在易车组织的测试活动中突破了1426.1km，是国内混动旗舰SUV最长续航记录。此次试驾因为时间有限，大侠没有对此进行实际测试，但它的低油耗还是我们让我们感到震惊，实测表现为4.1L/百公里。
