作为一款混合动力车型，帝豪 L雷神Hi·X拥有超长1300km的综合续航以及100km的纯电续航，日常上下班或是短途通勤，用户完全可选择纯电模式驾驶，完全当做纯电动车来开，不仅拥有完全静谧的纯电驾驶感受，同时零燃油消耗，更加经济环保。
另外强大的雷神混动系统可以让这款帝豪 L雷神Hi·X在不同工况下变身四种车型体验，除了纯电动行驶外，还可以变身为油电混动、增程式混动以及纯燃油驱动模式。
发动机与电动机不仅可以在时速20公里以上时并联在一起共同发力，还可以串联合作，发动机发电来驱动车轮，此时发动机成为帝豪L雷神Hi·X超级电混的“增程器”，担当整车的“充电宝”，在亏电状态及中低速小负荷工况下，通过电机辅助，将发动机调节到最高效、最舒服的工作区间，同时拥有媲美纯电的静谧驾驶体验。
说完机械品质，我们在一起看看帝豪L 雷神Hi·X的外观和内饰表现~
帝豪L Hi·X的车身尺寸基本与帝豪L基本相同，长宽高分别为4735mm*1815mm*1478mm，轴距为2700mm，标准紧凑型家用轿车尺寸。
不同之处是，这次全新帝豪L 雷神Hi·X悬挂了吉利全新数字流光车标，彰显其雷神“超级电混”的身份，极具辨识度，前脸装配了独特的能量矩阵前格栅搭配银河星阵镭射饰板，并在左前翼子板处设置充电口，配备17寸雷霆战斧轮毂，从细节处凸显其与众不同的新能源属性。
车尾的贯穿式尾灯组内部采用了“Z”字形的排列，在增强车辆辨识度的同时还能让这款车的横向视觉宽度增加。
在内饰上，新车还采用全新的元气森林双拼内饰，搭配72色森林沉浸式氛围灯、黑色水晶质感的雷神专属电子挡把以及10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出满满科技感。云享亲肤自然座椅，手感柔软细腻，支撑性与舒适性共存，无味道，健康又安全。
通过实车感受，帝豪L 雷神Hi·X的后排拥有空调出风口和手机充电口，这点好评！座椅坐垫与前排材质相同，同样柔软舒适，坐垫也够长，对于大腿承托充足。
不过要注意的是后排中央凸起较大，可能会影响中央乘客的乘坐体验，短时间乘坐尚可忍受，长途乘坐可能有些困难。不过比较好的是帝豪L 雷神Hi·X的后排座椅支持比例放倒，让后排呈现一个接近纯平的储物空间，更有利于放一些长尺寸的物品。
总结：
帝豪L 雷神Hi·X作为吉利BMA全球模块化架构下推出的第二款搭载了雷神混动系统的产品，也是第一款轿车产品，小编认为吉利品牌在推行混动车型的过程中虽然速度相对其他中国品牌不算太快，但是产品的科技属性更加现今，布局也相对合理，主攻家用市场，SUV与轿车产品线相辅相成。雷神混动一车多用，强动力、高续航、低油耗都是此次发布的帝豪L 雷神Hi·X的鲜明标志。
目前帝豪L 雷神Hi·X尚未公布价格，根据目前帝豪L油车价格，只要雷神混动版本起售价控制在12万元以内，那么帝豪L 雷神Hi·X则会凭借自身的雷神之力吊打同价位区间的其他混动车型，大卖之日指日可待！
